高速公路冬季施工安全专项方案.doc

高速公路冬季施工安全专项 一、编制依据 1、《中华人民共和国安全生产法》（2002年11月1日实施） 2、《国家安全生产事故灾难应急预案》（2006年01月22日实施） 3、《民用爆炸物品安全管理条例》（2006年9月1日实施） 4、《建设工程安全生产管理条例》（2004年2月1日实施） 5、《公路水运工程安全生产监督管理办法》（2007年部长1号令） 6、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005） 7、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33—2012） 8、《公路工程建设现场安全管理标准化指南、 2、编制原则 认真贯彻执行各项技术标准、安全操作技术规程，对现场安全管理坚持实施全员、全方位、全过程严密监控，有效的控制工程安全，提高工程安全管理水平，使本项目的安全施工标准化、规范化、程序化和法制化，达到任务清晰、程序合理 三、工程概况 1、工程简介 常熟至嘉兴高速公路XX至吴江段XX合同段全长2769.2m，起点桩号为K15+026.207，终点桩号为K17+795.467，主要工程内容为：白蚬湖特大桥共18联，其中北引桥8联（K15+026.207～K16+229.837）、南引桥9联（K16+501.837～K17+795.467）、主桥1联（K16+229.837 ～K16+501.837），桥式总体布置为：北引桥8×（5-30）装配式部分预应力混凝土箱梁+主桥（80+120+72）左右幅错孔布置三跨变截面预应力混凝土连续箱梁+南引桥2×（4-30）+7×（5-30）装配式部分预应力混凝土箱梁。主桥连续箱梁采用挂篮悬臂浇筑法施工，除0、1号块采用在支架现浇外，其余分为15对梁段，均采用挂篮悬臂浇筑法施工。主桥下部结构采用钢筋混凝土圆端形实体式桥墩，钻孔灌注群桩基础，最长桩长94m。引桥采用装配式部分预应力混凝土连续箱梁，墩身采用柱式墩，桥台采用肋板式桥台，基础采用钻孔灌注桩。 2、气候条件 白蚬湖区域属季风气候，四季分明，光照充足，雨量丰沛。夏季天气较为炎热，冬季气温较低-0.1℃。 四、冬季施工施工部署 （一）施工准备技术准备：进入施工前由部编制施工方案，明确施工方法，经审批后作为指导施工的依据。人员教育：施工前应根据施工方案和有关规范要求对施工人员做好施工安全的培训教育工作，特别应加强对专业人员、特殊工种人员的培训，使施工人员对施工的技术要点及安全、消防注意事项做到心中有数，确保施工的正常进行。物资准备：施工所需物资必须于施工前准备到位。施工安排由于本工程同时施工的单工程多，工期要求紧，为确保工程的如期竣工，完成对业主的承诺目标，尽量减少施工阶段带来的不利影响，做好各项防护措施及方案，根据的施工进度情况，合理安排施工项目。做好施工人员的施工的培训工作，组织相关人员进行一次全面检查，施工现场防、防等的准备工作，包括临时设施、机械设备及现场的施工总体安排等工作。 （三）安全保证体系 1．坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，和 “管生产必须管安全”的原则，建立健全安全保证体系和安全生产规章制度，制订行之有效的安全技术措施，完善安全生产内业资料管理，坚持工地施工标准化建设。 2．冬季施工前成立安全生产工作领导小组，安全生产工作 项目经理 崔大臣：项目第一安全责任人，全面负责冬季施工安全； 常务副经理 孙广滨：负责冬季安全施工及应急预案； 项目书记：冬季施工各方面协调工作；施工 安全负责人磊负责施工现场的安全检查工作； 敬轩 技质部 张伟：制定冬季施工安全技术措施、分项安全技术措施； 工程部 唐海龙施工 材设部 韩彩娜 经营部 李磊：负责冬季施工的工作祥栓施工 人财部：保证冬季施工资金供应与人保；凤施工 3．针对工程特点，搞好安全教育，提高全员安全意识，严格遵守有关安全生产和劳动保护方面的法律法规和技术标准。 4．建立安全生产责任制，各级安全管理岗位，包括经理部经理、施工队长、安全工程师、安全员、各部门负责人，均要制定岗位职责，认真执行。 五、风险源辨识与分析 冬季施工危险源主要包括：火灾、触电、冻伤、摔伤、中毒、高空坠落、机械伤害、物体打击等。结合本工程施工特点经评估小组调查讨论，采用LEC法对冬季施工可能存在的风险进行分析定级。根据《施工现场冬季施工风险评价表》，对表中分值超过70分的列入重大风险源，具体见下表《施工现场冬季施工风险源评价表》。 施工现场冬季施工风险源评价表 序号 危险因素 可 能 导 致 事 故 风险评价方法 危险 等级 作业条件危险性评价 L E C D 1 大风刮断线路，电线搭在现场，对地放电，造成线路缠绕，造成短路烧坏电气器具 触电 火灾 3 6 7 126 3 2 大风刮倒设备设