高速公路路面工程施工作业指导书.doc

高速公路路面工程 作业指导书 XX路桥建设集团有限公司 XX高速公路XX合同段项目部 二○ 年 月 日 高速公路路面工程施工作业指导书 编写说明： 1、为提高高速公路路面工程施工质量，规范施工队作业行为，为承包人提供符合XX高速公路建设实际的路面施工质量控制依据，特编写本作业指导书。 2、高速公路主线路面设计分左右特重、重车道两种，左幅特重车道总厚度92cm，自上而下依次为4cm厚AC-13改性沥青混凝土上面层、6cm厚AC-20改性沥青混凝土中面层、12cm厚ATB沥青碎石基层、40cm厚水泥稳定碎石基层和30cm厚水泥稳定碎石底基层。右幅重车道总厚度80cm，自上而下依次为4cm厚AC-13改性沥青混凝土上面层、6cm厚AC-20改性沥青混凝土中面层、6cm厚AC-20改性沥青混凝土下面层、34cm厚水泥稳定碎石基层和30cm厚水泥稳定碎石底基层。匝道、桥面、隧道主车道等采用不同的路面结构。 3、本作业指导书依据交通部相关技术规范并结合XX高速公路建设实际编写，阐述了本工程路面施工的作业方法、关键技术和基本要求，承包人和监理工程师必须认真执行。本作业指导书所述内容与其它相关规范不相符者，依本指导书为准；未涉及内容依《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40－2004 和《公路路面基层施工技术规范》JTJ034－2000 为准执行。 4、本作业指导书依主线路面结构为准编写，匝道、桥面、隧道主车道和收费站广场路面工程施工可参照执行。 一、水泥稳定碎石底基层 一、材料要求 水泥 1、采用缓凝的普通硅酸盐水泥，禁止使用快硬水泥、早强水泥以及其它受外界影响而变质的水泥，初凝时间不应小于3h，终凝时间不应小于6h。配合比试验结果满足设计要求，对压碎值及含泥量超标的碎石不得使用。水泥采用散装42.5矿渣硅酸盐水泥，在水泥进场入罐时，要了解其出炉天数。刚出炉的水泥，要停放7d，且安定性合格后才能使用。夏季高温作业时，散装水泥入罐温度不能高于50℃。若高于这个温度且必须使用时，应采用降温措施。对其存放进行了防雨、防潮处理，并委托试验室进行了原材料试验。 2 碎石 碎石粒径0～37.5㎜，颗粒组成应满足级配要求。碎石塑性指数4.8%，平均针片状含量20.0%，平均压碎值15.8%。 水 采用无污染水或饮用水。 二、配合比设计 1、水泥稳定碎石底基层配合比采用外掺法设计，水泥剂量以水泥质量占碎石质量的百分率表示，即水泥剂量＝水泥质量/碎石（干）质量。水泥剂量不宜超过5%，且不小于3％。 2、承包人应通过试验确定必需的水泥剂量和最佳含水量。工地实际采用的水泥剂量为室内确定的剂量加0.5％。 3、水泥稳定碎石覆盖养生7d的强度标准为2MPa。 4、水泥稳定碎石在配合比设计前，应进行以下试验： ⑴颗粒分析； ⑵中细粒土的液限和塑性指数； ⑶击实试验、相对密度和压实工作曲线； ⑷碎石的压碎值； ⑸水泥标号和初、终凝时间； 5、水泥稳定碎石配合比设计方法和步骤按《公路路面基层施工技术规范》JTJ034－2000 的规定进行。 三、水泥稳定碎石底基层施工 1、施工工艺流程 水泥稳定碎石的施工工艺流程如图所示： （后附图1） 混合料碾压是本工艺流程的关键工序。 2、土基的验收与修整 ⑴路基施工完成后，应恢复中桩按有关技术规范要求的项目和内容进行验收。验收合格后，按有关程序进行工序交接。交接的项目和内容与验收的项目和内容相同。 ⑵水泥稳定碎石铺筑前，必须采用12t～15t压路机或等效碾压机械对土基进行3遍碾压。如路床顶部的土过干、表层松散，应适当洒水；如土过湿而发生“弹簧”现象，应重新换土压实。 ⑶无论原路床是否采用灰土填料，因长期裸露而致灰土填料顶面松散脱皮或松散时，应提前至少6h洒水预湿，尔后压实以达到规范要求。预湿的洒水量宜比最佳含水量大1～2％。 ⑷涵洞和通道台背填筑未形成板体时，应由原施工单位进行返修。并按1条的规定重新进行土基的验收和修整。 3、施工放样 ⑴在土基上恢复中线，纵向直线段每15米设一桩，平曲线每10米设一桩，匝道平曲线半径小于300米的每5米设一桩。 ⑵用明显标记在钢钎上标记出水泥稳定土层边缘的设计高度，并根据松铺高度挂好导向控制钢丝，拉力不应小于100㎏。拉线要圆滑直顺，高程、线位经检验合格后准备摊铺。 ⑶为防止摊铺过程中人为扰动或碰撞，随摊铺机的摊铺对线位进行复测，随时校正，严防差错，保证拉线精度。 ⑷根据试验段施工计算数据，取值1.35为水稳碎石底基层松铺系数。 ⑸在每半幅两侧紧贴边线外固定方木或钢模板，方木或钢模板顶高应为路面底基层设计高程。方木或钢模板高度宜为18～19cm，在安装固定过程中在方木或钢模板底部以适宜材料（薄石、木片或低标号砂浆等）予以调整，并用长钢钉或其它支撑固定牢靠。 4、原材料准备 ⑴原材