公路工程交通管制专项方案.doc

交通管制专项方案 一、工程概况 **合同段起于雅安市与成都市交界处（名山治安场，与G318共线），起点桩号为**，沿途经名**、**，终点桩号**，路线全长**，路面宽度12-18m。公路两侧多为城镇居民区，道路重建改造时需考虑施工过程中老路的维持通车及行人安全，路面大修方案采用加铺新路面、凿除旧路面再铺筑新路面及挖补处治相结合的方案。维修时采用半幅封闭施工、半幅通车的办法解决施工期间的交通问题，这要求施工单位对施工路段必须进行交通管制，保障施工及交通的安全。 二、施工总体安排措施 由于本工程工期为2年，施工任务重，单向封闭路段约1km才能按计划完成施工任务，为此我部综合考虑到施工的合理性以及施工对现有交通流的影响，计划安排二个施工队同步施工，即由起点向终点和由终点向起点推进，1km为一施工段落，分段跳跃施工的施工方案：先封闭右幅（或左幅）车道进行加铺施工1km，左幅（或右幅）车道管制单向通车。右幅（或左幅）路面加铺1km后，前方500m不施工（作为车辆行驶过渡段）,再向前加铺施工1km；最后返回先施工且达到保养期的1km路段进行另半幅车道的施工。由此分段跳跃且每完成约2.5km双车道砼路面再往前推进施工（见交通疏导示意图）。这样安排既有利于施工场面布置，也不用车辆左右交叉频繁换边行驶，对道路安全管理影响较小。 三、交通管制控制要点 1、按国家相关标准及规定制作和摆放交通管制安全标志牌。 2、交通管制实施方案必须与施工进度相结合，交通疏导详见附图。 3、管制实施方案依据施工进程变化进行相应调整。其中对未施工路段不进行交通管制。 4、施工时每次增加或放行封闭路段的长度为不小于1000米。具体实施交通管制则以此进行相应调整。 1）半幅管制通车路段，在车辆驶出(入)前方设置指示方向和减速慢行的标志，同时在施工作业区的两端设置明显的路栏，晚间要在路栏上加设施工标志灯；双向行车道用防撞锥的安放：在直线段每8m一个，弯道处每5m一个。 2）交通管制在整个施工过程中必须保证半幅通车，解决当地交通问题。左右幅交替施工时，应先放行保养期满半幅加铺的路面，方可封闭另半幅进行施工。 3）安排专人维护交通管制安全设施，对损坏的交通管制设施进行修复或更换，保证交通安全畅通。 4）及时放行对保养期满且验收合格的加铺路面，减小交通管制长度及压力。 四、封闭路段交通标志布置 封闭路段交通标志制作与布置是按照国家《道路交通标志和标线 GB 5768-1999  安全员： 副组长： 组长： 交通管制维护员