橡胶改性沥青混凝土的施工工艺指导意见.docVIP

橡胶改性沥青混凝土的施工工艺指导意见 一、?? 橡胶改性沥青 （1）橡胶改性沥青生产完成后，温度范围一般为175℃～180℃。储存灌还应有搅动装置搅动橡胶改性沥青，橡胶改性沥青发育完成后即可装车运至沥青混合料拌合场，在拌合场存储时间不要超过24小时。 （2）橡胶改性沥青的质量 橡胶沥青的质量，尤其是粘度必须符合表1的要求才能使用，否则应不予使用。 表1 橡胶沥青技术指标 检测项目 技术指标 试验方法 粘度，177℃，(Pa.s) 1.5～4.0 T 0625 针入度 (25℃,100g,5s)，（0.1mm） 不小于 25 T 0604 软化点，不小于（℃） 60 T 0606 弹性恢复，25℃，不小于（%） 75 T 0662 表2 橡胶改性沥青混合料生产温度控制 橡胶沥青加热温度 175～180℃ 矿料温度 180～200℃ 混合料出厂温度 170℃～180℃ 混合料运输到现场温度 不低于165℃ 摊铺温度 不低于160℃，低于140℃废弃 初压开始温度 不低于155℃ 复压最低温度 不低于130℃ 碾压终了温度 不低于120℃ 注：①所有检测用温度计应采用半导体数显温度计并及时送当地计量部分检定，或在监理监督下用标准温度计标定； ②所有温度检查均按正确的方法操作，避免温度计探头位置不当导致所测温度不真实； ③碾压温度是指碾压层内部温度。 （3）橡胶沥青胶结料的延迟使用和再加热 橡胶改性沥青如果4小时内不使用，应停止加热。保温罐里的橡胶沥青的降温速度是不一样的，但是如果在使用前温度低于180℃就需要再加热。橡胶沥青冷却后再加热到175℃——180℃称为一个加热循环。橡胶改性沥青再加热的循环次数不能超过两次，但是橡胶改性沥青的质量必须一直能够满足表1的要求，尤其是最低粘度要求。 二、?? 橡胶改性沥青混凝土的拌制 橡胶改性沥青混凝土配合比设计与其他类型的沥青混合料基本相同。使用马歇尔击实试验方法确定沥青混合料的配合比。 在实际工程中橡胶沥青混凝土的配合比设计流程与普通沥青混合料和改性沥青混合料的设计流程基本相同。油石比应通过试验确定，方法同普通沥青混凝土一样。 严格掌握橡胶沥青和集料的拌制温度和出场温度。 （1）橡胶改性沥青混合料在拌和时，温度需控制在170℃～180℃，但注意不超过185℃。 （2）拌和楼控制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度，并定期对拌和楼的计量和测温进行校核。 （3）拌和时间由试拌确定。必须使所有集料颗粒全部裹复沥青结合料，并以沥青混合料拌和均匀为度。 （4）要注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象。如混合料有无花白、冒青烟和离析等现象。如确认是质量问题，应作废料处理并及时予以纠正。在生产开始以前，有关人员要熟悉本项目所用各种混合料的外观特征，这要通过细致地观察室内试拌的混合料而取得。 （5）每台拌和楼每天上午、下午各取一组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性质。每周应检验1～2次残留稳定度 （6）每天结束后，用拌和楼打印的各仓料数量，进行总量控制。以各仓用量及各仓筛分结果，在线检查矿料级配；计算平均施工级配和油石比，与设计结果进行校核；以每天产量计算平均厚度，与路面设计厚度进行校核。 三、橡胶沥青混凝土的运输 （1）采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。插入深度要大于150mm。在运料卡车侧面中部设专用检测孔，孔口距车箱底面约300mm。 （2）拌和楼向运料车卸料时，汽车应前后移动三次装料，以减少粗集料的离析现象。 （3）沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，根据工程规模摊铺机前方应有3～5辆运料车等候卸料。 （4）橡胶改性沥青混合料的运输温度大多采用165℃，热天短距离运输时温度可以稍低，但也宜在160℃以上，冷天长距离运输时可采用175℃的高温。在运输过程中应注意混合料的保温防护。 （5）运料车应有良好的篷布覆盖设施，卸料过程中继续覆盖，直到卸料结束取走篷布，以资保温并避免污染环境。 （6）连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10～30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。 四、橡胶沥青混凝土的摊铺 （1）连续稳定地摊铺是提高路面平整度最主要措施。 对于橡胶改性沥青混凝土，摊铺机的摊铺速度应根据拌和楼的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度。建议的摊铺速度为1～2m/min，应做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。 （2）用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。一般情况下不得采用人工整修。 （3）橡胶改性沥青混合料上面层采用非接触式平衡梁装置控制摊铺厚度。两台摊铺机距离不应超过10m，以形成良好的热