长钢轨装卸作业指导书.docVIP

京津城际延伸线天津至于家堡 XX标段工程 长钢轨装卸作业指导书 编制人： 审核人： 批准人： 集团有限公司京津城际延伸线工程项目经理部 20年月日 长钢轨装卸作业指导书 1.编制目的 为防止长钢轨在装卸、存放过程中产生变形、损伤，指导施工人员进行标准化作业，确保长钢轨吊装及存放安全、有序、高效，编制本作业指导书。 2.编制依据 依据铁道部运输局颁发的《焊接长钢轨吊运、存放规定 （暂行）（运基线路【2009】601号 3.适用范围 本指导书适用于京津城际延伸线铺架基地长轨存放区32台群吊装卸长钢轨作业。 4.工艺流程 图4-1 长钢轨吊装工艺流程图 5.施工方法与工艺要求 5.1施工准备 5.1.1 长钢轨卸车施工准备 (1)对长轨存放台的平整度进行检查，质量标准为:相邻台位高差不大于1cm，总体高差不大于2cm，如不符合此标准，则用钢板将台位调整至满足要求。 (2)检查每台龙门吊横纵向移动及止动性能、钢丝绳磨损程度、夹轨钳是否灵活、有无损伤。 (3)按照计划贮存量准备好层与层之间的支垫钢板(尺寸为10mm厚×100mm宽) (4)按要求将卸车人员调遣到位。 5.1.2 长钢轨装车施工准备 (1)调查长轨运输车通过地段的限界和线路状况，根据道床状态确定需换长轨（铺设长轨）的地段，选择钢轨类型、长度、数量和材质，在长轨装车前需对左右两股钢轨进行编号。 (2)检查每台龙门吊横纵向移动及止动性能、钢丝绳磨损程度、夹轨钳是否灵活、有无损伤。 (3)将长轨运输车调运至指定装车位置。检查支架是否稳固，加固卡子和加固插销是否齐全。 (4)按要求将装车人员调遣到位（同卸车人员配置） 5.2施工方法及工艺要求 5.2.1 长钢轨卸车 (1)钢轨吊装分起吊、走行、下落三个阶段，三个阶段分步操作，每个阶段同步操作，钢轨应水平起吊，起升到位后方可走行，走行期间应避免钢轨摆动，走行到位后确认钢轨平稳后方可下落. (2)由专门人员负责夹钳轨，各组组长检查，无误后通知总指挥，总指挥确认 32 台群吊到位后，开始吊卸钢轨。 (3)长钢轨应单根起吊，轻吊轻放。长钢轨吊点间距不应大于16m，钢轨两端的吊点距轨端不应大于7m，各吊点受力应均衡，吊钩不得出现脱空、不得损伤钢轨。 (4)长钢轨提起时，确认群吊同步后，提至离车高度。离车后逐渐降低高度，距离长轨存放台高度小于1m时，横向移动至存放点。 (5)起吊和走行时应保证长钢轨平顺，相邻吊点间高低差不大于150mm，水平差不大于120mm，全长范围内高低差不大于300mm，水平差不大于500mm。 (6)再次下落，由各组组长调整确认后，摆放时将长钢轨上下轨对齐，松钢轨钳，并将吊钩移至长轨车准备下根长轨作业。 5.2.2 长钢轨装车 （1）长钢轨装车要求与基地卸长轨要求相同，长轨在车上左、右股应对称放置。 （2）龙门吊将挂钩行走至待装钢轨。挂钩后各组组长和组员应调整龙门吊钢丝绳与钢轨顶面垂直，钢丝绳拉直受力，且调整的起吊高度应相对一致。 （3）各组长确认挂钩完毕，所有操作人员退到安全位置方可通知总指挥挂钩完毕。总指挥通知总控操作司机将钢轨放至装车位置，待长钢轨完全落到长轨车上后，各组摘勾人员自行精确调整长钢轨位置全部落槽并摘勾。 （4）摘勾完毕后，各摘勾人员将龙门吊钩自行起吊到不影响钩回收高度，并下车准备装吊下一根钢轨。待各组调整完毕后总指挥通知操作司机回收龙门吊至待装钢轨。 （5）所有钢轨装车完毕后，将钢轨全部锁紧加固，前后钢轨端应垫枕木与滚轮平齐，并确认两端挡板完好，所有加固插销全部插上. 6.劳动组织及机具配置 长钢轨装卸作业所需劳动力见表 6-1，主要机具情况见表 6-2。 表 6-1 长钢轨装卸劳动力组织表 序号 名称 单位 数量 备注 1 总指挥 人 1 负责装卸长轨的统一指挥 2 龙门吊操作司机 人 1 负责主控室的操作 3 组长 人 8 每名组长负责4台龙门吊指挥 4 普工 人 16 每人两台负责龙门吊的挂、摘钩 表 6-2 长轨装卸主要机具配置表 序号 机具名称 规格型号 单位 数量 备注 1 机车 DFB 台 1 2 长轨大列 列 1 由38节N17普通平板车和一套长轨 运输支架组成 3 群吊 台 32 4 撬棍 根 16 调整钢轨位置 5 对讲机 台 8 6 扳手 把 10 松、紧常规车插销 7、安全注意事项 7.1 长轨卸车作业时，与本作业无关人员不得随意进入场地严