乘用车副车架动态性能分析及工程应用.pdfVIP

乘用车副车架动态性能分析及工程应用 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 余雄鹰 ，闵福江 ，文伟 ，赵立峰 ，刘勇 1. 长安汽车工程研究总院， 2. 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室 【摘要】本文在分析发动机和路面激励传递路径的基础上，对车内噪声传递函数及副车架 的隔振性能进行分析。以某轿车轰鸣声为例，分析了副车架横梁截面形状对其动态性能的影响， 并对刚性连接副车架的优缺点进行分析，结果表明：刚性连接副车架对低频噪声具有很好的抑 制作用，但是对高频噪声具有放大作用。为副车架结构设计及与车身连接方式的选择提供指导。 【关键词】副车架；传递函数；轰鸣声 The Dynamic Property Analysis and Project Application of Car Subframe Yu Xiongying1*,2 ，Min Fujiang1,2，Wen Wei1,2，Zhao Lifeng1,2，Liu Yong1,2 1. Changan Auto Global RD Center, 2. State Key Laboratory of Vehicle NVH and Safety Technology Abstract: In this paper the transfer path of engine force and road force is presented. The noise transfer function for car and the transmissibility of front subframe is analyzed. One typical case of vehicle booming is used to investigate the link between the dynamic property of front subframe and the cross section of member. The merits and demerits of solid mounted subframe are analyzed. The result shows that the solid mount subframe has a merit of the low frequency noise and has a demerit of high frequency noise. The final results provide some guidance for the structural design of subfrme and the connection manner between subfrme and body. Key words: subframe; transfer function; booming 1 引言 乘用车副车架是支承前后车轿、悬架的主要构件，车轿、悬架通过它与 “正车架”相连， 所以称其为“副车架”。轿车在行驶时，前副车架同时承受发动机在各转速下的振动载荷和路面 随机载荷的作用，并将载荷传递至车身，因此它的振动特性对于轿车疲劳特性以及整车的NVH [1] （Noise Vibration Harshness ）的性能具有重要影响 。 [2] 近年来，国内外汽车制造厂商对副车架动态特性的关注度逐渐增强。唐晓峰 等利用有限 [3] 元分析方法对前副车架的传递函数进行仿真分析，并利用试验验证其正确性。宋海生 等通过 对副车架尺寸进行优化设计，解决国产某轻型客车地板振动问题。Mark[4]对副车架衬套刚度与 其传递率之间的关系进行研究，并通过优化衬套刚度解决Taurus车内噪声大的问题。由此可见， 目前学者们对副车架动态特性的研究都是局限于某一小