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汽车电器课总复习 项目一 电气系统的认识 1、汽车电气设备的组成包括电源、用电设备和全车电路及配电装置，具有双电源、直流低压、负极搭铁和并联等基本特点。 2、汽车电路采用低压直流电路；电源一般为12V或24V。 项目二 电源系统的检测 （一）蓄电池部分 1、蓄电池的作用（了解） 2、蓄电池的工作原理 ⑴、放电过程的化学方程式 ⑵、充电过程的化学方程式 3、蓄电池的工作特性（掌握）： 充电方法有哪几种？ ⑴、蓄电池放电终了时的特征：①、单格电池电压降到放电终止电压（以20h放电率放电时，终止电压为1.75V）。②、电解液密度降到最小值许可（1.12g∕cm3）。 ⑵、蓄电池充电终了时的特征：①、端电压（2.7V）和电解液密度上升到最大值（1.30g∕cm3），且2h内不再增加。②、电解液中剧烈地冒气泡，呈“沸腾”状态。 4、蓄电池的型号及规格 第Ⅰ部分：表示蓄电池总成由几个单个格电池组成，用阿拉伯数字表示。 第Ⅱ部分：表示蓄电池的类型和特征用途，用两个汉语拼音大写字母组成。 第Ⅲ部分：表示20h放电率的蓄电池额定容量。例：6-QA-100 表示蓄电池由 6个单个格电池组组成，电压为 12V容量为100Ah的起动用干荷电蓄电池。 5、蓄电池的容量 ⑴、蓄电池的容量： ①、额定容量：指完全充足电的蓄电池在电解液平均温度为25℃的情况下，以20h放电率连续放电至单格电压为1.75V时输出的电量（简单计算）。②、蓄电池容量的影响因素：放电电流、电解液温度、解液密度、电解液的纯度、极板的结构。 6、蓄电池的正确使用和维护 拆卸蓄电池电缆时，应先拆负极，再拆下正极，安装时正好相反。 7、对汽车用蓄电池的要求： 、短时间（5～10S）内向启动机连续大电流供电，原因？、内阻小，容量大。 （二）交流发电机与调节器 1、交流发电机的结构（掌握）： 汽车用普通交流发电机主要由：转子、定子、整流器及前后端盖等组成； ⑴、转子：转子的作用主要是产生磁场； ⑵、定子：定子的作用主要是产生三相交流电压； ⑶、整流器：整流器的作用是将定子绕组产生的三相交流电转换为直流电；其次，可阻止蓄电池电流向发电机倒流。整流器是由6只硅二极管组成的桥式全波整流电路。 ⑷、正极管：输出正电压的二极管；负极管：输出负电压的二极管。 2、电压调节器（掌握） ⑴、交流发电机电压调节器的作用，是通过调节发电机励磁电流使发电机输出电压保持基本稳定； ⑵、JFT106型晶体管调节器工作原理。课本P30-31。 思考：交流发电机端子B、F、E分别是什么端子，有什么用？ 3、交流发电机内搭铁与外搭铁的概念（了解）: ⑴、内搭铁式发电机是指：发电机的励磁绕组的一端与发电机壳体相连后搭铁，另一端引出接调节器。 ⑵、外搭铁式发电机是指：发电机的励磁绕组的两个端子均引出（一端接发电机B+端，另一端经过调节器后搭铁）。 4、交流发电机充电系统故障的判断 ㈠、不充电：发动机运转时，电流表指示放电或充 电指示灯亮，说明为不充电故障； 原因：①、蓄电池与发电机之间的导线断裂或脱落；②、发电机不发电；可能是硅二极管短路、断路、定子绕组或磁场绕组有短路、断路和搭铁故障，电刷在电刷架内卡住或磁场F接线柱损坏搭铁。③、调节器有故障； 项目三 起动系统的检测 ㈠ 、起动系统的作用与组成 1、作用：通过起动机将蓄电池的电能转换 为机械能，起动发动机运转。 2、组成：①、直流电动机；②、传动机构； ③、电磁操纵机构； ㈡、各部件的主要作用（掌握）： ⑴、直流电动机的作用是产生电磁转矩； ⑵、传动机构的作用是：在发动机起动时，使起动机小齿轮与飞轮齿圈啮合，将启动机的转矩传给发动机飞轮；在发动 机起动后 ，使启动机自动脱开飞轮齿圈。 ⑶、电磁操纵机构的作用是控制启动机的运转和传动机构的啮合与分离。 ㈢、起动机的控制装置机构与控制原理 1、结构：两个主电路接线柱、附加电阻短路接线柱、起动机接线柱、保持线圈和吸引线圈、活动铁芯等。 2、工作原理分析（具体见课本P51） ⑴、产生小转矩起动过程； ⑵、产生大转矩的起动过程 ⑶、起动完成后的回退过程 ㈣ 起动机的正确使用和维护 常见故障原因分析：空转（单向离合器打滑）、起动无力（蓄电池；电磁开关短路或断路） ⑴、起动机是按短时间大电流工作设计的，其输出功率也是最大功率。因此，使用起动机时，每次工作时间不得超过5S，重复启动必须间隔15S以上。 ⑵、应尽可能使蓄电池处于充足电的状态，保证启动机正常工作时的电压和容量，减少启动机重复工作时间。 ⑶、应定期对启动机进行全面的维护和检修。 项目四 点火系统 点火系统的