三叶片节气门与传统节气门发动机缸内流场仿真.pdfVIP

三叶片节气门与传统节气门发动机缸 内流场仿真木 苗运弛 倪计民 石秀勇 (同济大学汽车学院，上海 201804) 【摘要】 对低气门升程下搭配有传统节气门、三叶片节气门的发动机进行台架试验，并得到了其对应的 发动机万有特性图。通过建立发动机从节气 门至气缸 内的模型，选择 目标工况点，在 FLUENT里面进行了对 比 计算。结果表明，发动机中速高负荷时，搭载三叶片节气门的发动机比搭载传统节气门的发动机具有明显较优 的缸 内涡流强度、滚流强度 以及湍动能，从而解释了搭载三叶片发动机的万有特性图中中速高负荷区域具有较 好燃油经济性的原因。 【Abstract】 Enginebenchtestshavebeenproceededbothontheengineequippedwithconven- tionalbutterfly throttleand tri·bladesthrottleand theuniversalcharacteristicsofengine hasbeen mapped．Bymodelingtheentireengineintakesystem，includingthethrottle，intakemanifold，intake valvesandcylinders，comparingtheresultsusingFLUENT，itturnsoutthatduringthemedium speed- highloadworkingconditions，enginewithtri—bladesthrottlecanproducingmoreintenseswirl，tumble andturbulence．Thuswhytheenginewithtri—bladesthrottleismoreeconomyduringmedium—highload operatingconditionsisexplained． 【关键词】 节气门 发动机 汽车 低气门升程 doi：10．3969／j．issn．1007-4554．2015．02．07 重要部件。一方面驾驶者通过对节气门开度 的控 0 引言 制精确控制发动机 的空燃 比，从而提高发动机的 动力性、经济性；另一方面燃油在发动机缸内的充 发动机进气过程决定了进入发动机缸内充量 分燃烧除了受空燃 比的影响，也与空气与燃油混 的多少、进气 门关闭时刻缸 内充量的多少和进气 合的均匀性有关，这就要求进入到缸 内的气体具 门关闭时刻缸 内充量的运动。在低气 门升程时， 有一定的速度 、涡流强度与湍流强度 。三叶片结 涡流强度 、滚流强度都有增强 的趋势。一方面促 构节气门对 比传统节气 门，一定程度上改善了节 使燃料与空气更好地混合；另一方面决定了气门 气门后的负压区，且在相同开度下，在节气门后较 关闭时刻的混合气运动，对燃烧过程、发动机功 传统节气门具有较高的平均流速、涡流强度 以及 率、燃油经济性 以及排放等具有重要的影响。深 湍动能。 人研究进气过程有助于认识进气系统各部件对进 三叶片结构节气 门在改善发动机燃油经济性 气流动的影响，为进气系统的优化设计提供理论 以及动力性上具有较好的前景，但 目前对三叶片 依据。 节气门的研究还不深入 ，在流场特性研究方面还 在发动机 的进气系统 中，节气 门是发动机 的 停留在三叶片节气 门在发动机进气系统安装位置 收稿 日期：2014—11—29 为教育部高等学校博士学科点专项科研基金项 目(编号20110072120002)。 · 32 ·