中小型货代海外代理网络建设的操作实务研究.pdfVIP

第2期 江苏科技信息 No．2 2015年 1月 JiangsuScienceTechnologyInformation January，2015 中小型货代海外代理网络建设的 操作实务研究 何玲芳 (同济大学，上海 200092) 摘要：随着国际贸易的发展 ，经济全球化的不断深入，中小型国际货运代理单纯依靠个体的力量从事本土的代理业务，已 经无法满足客户的需求，极大地限制了企业的发展 ，同时很难在 日趋 白热化的市场竞争环境中立足。从个体经营转变成网 络联盟经营，经营模式的转变可增强企业的竞争力，符合市场发展的规律，海外代理应运而生。文章从实务的角度 出发，分 析海外代理建设相关问题，希望能为同行业者提供借鉴和参考。 关键词：海外代理网络；区域选择 ；网络建设；优劣区分；风险控制 0 引言 作 ，慢慢形成环形的合作链。这种合作方式 ，相互之间都比较了 海外代理网络，是国际货运代理公司为实现物流战略 目 解 ，合作的稳定性相对比较高，并且某些特定时候不同国家的 标，通过协议或契约的方式 ，与海外同行结成战略联盟的网络。 代理之间也可以相互牵制。 大型国际货运代理公司可以设立 自己的分支机构形成世界网 2．2 行业联盟组 织 络，以满足其战略发展需要。中小型国际货运代理公司受资金、 随着货运代理行业的蓬勃发展，成千上万的从业企业 ，带 能力 、公司规模等因素限制，无法在其他国家设立分公司，故只 来了新的商机。同行之间既是竞争者，也是合作者，货运代理 能寻找海外代理，两者之间以共同业务发展为 目的，利润共享 联盟就是这样一个共同的平台，把企业通过会员的机制聚集到 为基础 ，通过协议和契约的方式结成同盟。 了一起，会员可以共享该平台所提供的资源和服务。目前 ，市场 我国的国际贸易遍及世界的各个角落，作为服务于贸易的 上有多个货运代理行业联盟，例如CIFA(中国国际货运代理协 第三方物流提供方 ，应该在哪些区域或国家寻找海外代理，如 会)，WCAFAMILY(世界货运物流网络联盟)，FIATA(国际货 何建设海外代理网络，如何区分海外代理优劣和如何控制海外 运代理协会联合会)等等。企业只要符合该联盟的加入标准，并 代理风险，本文将从这几个方面浅谈海外代理网络建设。 且每年缴纳一定的年费，就可以成为其会员。不同的联盟为了 1 海外代理区域 吸引会员 ，推出各 自的特色，企业可根据 自己的发展规划选择 每一个国际货运代理公司不可能在每一个国家、区域有合 合适的联盟。企业依托行业联盟的资源，能以更少的人力、物 作的海外代理公司，故可以根据公司的业务范围、业务导向、公 力、财力获得更多发展的机会，并且有相应的保障。 司的能力选择相关的区域进行合作。常规的航线有东南亚线、 3 海外代理优劣区分 日本线、香港线、台湾线、欧地线、美国线、中东印巴航线等，这 全世界或大或小的国际货运代理公司不计其数 ，以中国为 些航线一般在业内被认为常规航线，代理之间合作风险相对较 例，经商务部批准的货代企业已超过5000多家，如果考虑到挂 低，海外代理可选择的空间大。其他航线如东欧、南美、非洲等 ， 靠在这些正规货代企业的二代 、三代等 ，保守估计实际数量应 如企业的综合实力有限，不建议涉足这些地区，除非某代理公 该有 3～5万家。市场的需求量很大，从业的门槛偏低，导致该 司推进特色服务，只专注于某一地区，对于当地的操作规范和 行业良莠不齐的情况。对于一个海外代理的评估，初期合作可 流程了如指掌，风