三江闸及其在浙东运河工程体系中地位.pdfVIP

中国大运河水利遗产保护与利用战略论坛 三江闸及其在浙东运河工程体系中的地位 李云鹏 (中国水利水电科学研究院水利史研究所北京100048) 【摘要】三江闸是萧绍平原水量节制的枢纽，是我国古代最大的多孔石闸，迄今已有 400多年历史。浙东运河与西小江构成萧绍平原水网骨干，对区域水量调度有至关重要的作 用。本文首先阐释了三江闸兴建的自然与社会背景，指出三江闸是在浙东水系发生突变、区 域受咸潮内灌、旱涝问题和蓄泄矛盾突出的形势下兴建。研究表明：三江闸在浦阳江改道、 钱清堰废弃的形势下，实现了萧绍平原水网水量的调节，改善了区域水环境，同时保障了浙 东运河水量的稳定，改善了水运条件。三江闸作为区域水利关键控制工程，在规划设计、施 工及工程管理等方面具有较高科技价值。 【关键词】三江闸，浙东运河，萧绍平原，水系演变，工程地位 三江闸建成于明嘉靖十六年(1537)，位于浙江绍兴市北部西小江、曹娥江、钱塘江交 汇的三江口，是我国最大的砌石结构多孔水闸。以往的研究【1‘2。3’4】指出，三江闸是萧绍平原 水系的控制枢纽，具有挡潮、蓄淡、排涝效益。本文以浙东水系的演变为切入点，研究了三 江闸兴建的历史背景、工程特点和运行机理，并分析三江闸优化区域水资源条件及对浙东运 河的控制作用。 浙东运河是萧绍平原的重要水道之一。本文中的浙东运河即西兴运河，由萧山西兴至绍 兴曹娥堰。其开凿源于春秋时期的山阴水道；东晋贺循(260～319)傍鉴湖堤凿渠溉田，是 西兴运河的雏形：到南北朝时期已经形成初具规模、工程设施较为完备的运河水道【5J。萧绍 平原西南高东北低，自然河流大都西南东北流向。浙东运河形成后，与萧绍平原各主要水系 约呈90。相交，成为萧绍平原水网的东西骨干水道，将自然河流整合为相互贯通的水网系 统。浙东运河及相关水道可称为浙东运河水系，是萧绍平原水网系统的主要组成。 图1 萧绍平原各水系及历史时期控制工程位置示意图 208 中国大运河水利遗产保护与利用战略论坛 l、三江闸兴建前后的区域水利形势 (1)浦阳江改道及其影响 三江闸兴建的直接原因是浦阳江的改道。浦阳江是纵贯萧绍平原最大的自然河流，发源 于浦江县，向北流经诸暨，入萧山县境之后称西小江，15世纪以前，浦阳江主流由西小江 至三江口入海。明宣德年问(1426～1435)开始，浦阳江逐渐在碛堰分流，西流至渔浦入钱 塘江；成化年间戴琥1在浦阳江上游建临浦坝，拦截江水全部由碛堰改道西流；正德时(1506～ 1521)“商舟欲取便”【6]，开临浦坝建闸，浦阳江又与西小江恢复联系：直至嘉靖十六年(1537) 汤绍恩重开碛堰并修复临浦坝，浦阳江才彻底结束了由西小江入海的历史【6·71。(图1) 浦阳江的改道过程使西小江河床迅速淤高。浦阳江改道之前，西小江河床低于运河数米： “钱清江者，自三江口来，西过诸暨约三百余里，阔十余丈。运河半贯其中，高于江水丈余， 故南北皆筑堰止水，别设浮桥渡行旅。大舟例剥载，小舟则拖堰而过。”蝉J船只在钱清渡江 时往往需要候潮。自浦阳江由碛堰逐渐分流，西小江由于径流量剧减及海潮挟沙上溯的影响， 河床快速淤高。到成化初年(1465)，西小江河床已与运河淤平，钱清堰因阻碍行船而被拆 除。【5’7】正德年间(1506～1521)浦阳江一度向西小江的分流，但并未使西小江的淤积状况 改善。 浦阳江改道使西小江对萧绍平原的洪水威胁减小，却使西小江由原来的受径流规律控制 为主变为完全受三江口潮汐规律控制，在此基础上造成萧绍平原严重的蓄泄矛盾。西小江是 萧绍平原的排水干道，由于河床淤塞及海潮涨落的干扰，没有关键工程的控制，区域涝水很 难顺利排泄。由于缺少径流抵冲，咸水内灌甚至能到达绍兴城，造成淡水供给不足和农田盐 渍，萧绍平原水环境严重恶化。15世纪以前在萧绍平原北部海塘以及西小江上修了许多闸 来控制虽取得一些效益，但由于没有一个占据要津的大型枢纽工程，平原的水旱问题并未解 决Ⅲ。 (2)钱清堰废弃及其影响 钱清堰是11．15世纪浙东运河与西小江平交处的控制工程，功能是控制两河之间的高差， 保证运河水位、水量的稳定。浦阳江改道、西小江淤高之后，为方便行船，成化二年(1466) 将钱清两堰拆除，从此“舟行由运河直抵西兴”