铁路客运专线基坑开挖技术交底.docVIP

中铁ZZZZ局集团郑西铁路客运专线工程 技术交底书 编号：铁施监-06 工 程 项 目 郑西铁路客运专线 合 同 号 ZZZZ 单位工程名称 灞河特大桥 施工单位 中铁ZZZZ局集团 里 程 DK465+953.38~ DK471+261.83 交底日期 交底地点 四工区 交底内容： 基坑明挖技术交底 一、施工机械及工艺装备 开挖机械：根据工程地质情况可采取人工、半机械和机械等开挖方法。 2、排水设备：抽水机 二、施工准备 1、基坑开挖前必须做好施工测量，测定墩、台的中心墩、基础纵横边线、中线和临时水准基点。 2、根据基坑施工要求，清除地面堆土及妨碍基坑开挖的障碍物；对受开挖影响的架空线和地下管线，应采取迁改或保护措施。 3、根据施工图标示的地质、水文资料并结合现场具体条件确定基坑开挖方案、开挖方法、放坡型式、机械设备、坑底尺寸，以及安全质量措施等。 4、基坑开挖前还必须做好防排水工作，应在基坑顶部边缘四周挖好防水排水沟拦截雨水。若基坑在低凹处或河床中，为排干积水，必须准备足够的排水机具。 5、完成水通、电通、通信通、路通和场地平整的“四通一平”工作，备妥基坑开挖的挖掘机械、运渣汽车、抽水机等设备。 三、施工工序 1、测量放线 利用控制测量网通过全站仪定出墩台基础的中心位置，然后放出墩台纵横向中心线， 交底接受人 交底人 审核人 注：驻地监理抽查。 中铁ZZZZ局集团郑西铁路客运专线工程 技术交底书 编号：铁施监-06 工 程 项 目 郑西铁路客运专线 合 同 号 ZZZZ 单位工程名称 灞河特大桥 施工单位 中铁ZZZZ局集团 里 程 DK465+953.38~ DK471+261.83 交底日期 交底地点 四工区 交底内容： 最后根据地面标高、基坑坡度，按十字线确定开挖边线，定出交点处桩点。 2、引截地表水 基坑开挖前，应先做好地面排水系统，在基坑顶外缘四周应向外设置排水坡或设置防水梁，在适当距离处设截水沟，应采取防止水沟渗水的措施，避免影响坑壁稳定。 3、基坑开挖 基坑底平面开挖尺寸的确定：本桥承台均采用大块钢模做为基础模板，基础底面工作宽度按四周各加宽30~50cm进行设计。 基坑坑壁开挖形式的选择：本管段内地质均为表层黏土、下层砂类土，根据道路红线宽度及地质条件，基坑开挖采用1：0.75坡度、基底砂袋支护的开挖形式,当地质全部为砂时，基坑开挖采用1:1坡度、基底砂袋支护形式； 基坑顶有动载时，坑顶缘与动载间应留有大于1m的护道，如地质、水文条件不良或动载过大，应采用加宽护道或其他加固措施； 根据地质情况，采用机械开挖，在开挖过程中，随时检查开挖尺寸、位置，并严密注意地质情况变化，随时修正基坑尺寸和开挖坡度；开挖时来禁扰动桩基，基底应留置20~30cm土层，改为人工开挖，避免超挖或扰动基底土层； 4、基坑排水 如开挖基坑有渗水情况，则采用明沟法排水。沿坑底四周基础以外挖排水沟和集水坑，汇集基坑渗水，然后用水泵排出坑外。 交底接受人 交底人 审核人 注：驻地监理抽查。 中铁ZZZZ局集团郑西铁路客运专线工程 技术交底书 编号：铁施监-06 工 程 项 目 郑西铁路客运专线 合 同 号 ZZZZ 单位工程名称 灞河特大桥 施工单位 中铁ZZZZ局集团 里 程 DK465+953.38~ DK471+261.83 交底日期 交底地点 四工区 交底内容： 排水沟、集水坑的大小，主要根据渗水量的大小而定，排水沟深0.5m,底宽应不小于0.3 m,纵坡1‰~5‰；如排水时间较工或土质较差时，沟壁可用木板支撑防护。集水坑一般设在下游位置，一个或数个，最小边长0.6 m，深度一般应大于0.37m或低于进水笼头的高度，集水坑可用编筐或木笼防护，以防止泥砂堵塞吸水笼头。抽水能力应为渗水量的1.5倍~2倍。基坑排出的水要以水管或水槽远引。 5、基坑清理 基坑开挖后，采用人工清除坑底松土，铲平凸起部分，修正边坡。以铲为主，不得填补。 四、质量控制措施 1、基坑开挖，采用水平桩严格控制基底的高程，标桩间的距离≤3 m，以防基底超挖。 2、桩基承台基坑开挖必须按工程桩施工顺序流水作业，以保证桩身强度达到70%以上时才开挖基坑。 3、地下水位以下挖土，必须有措施、有方案 交底接受人 交底人 审核人 注：驻地监理抽查。 中铁ZZZZ局集团郑西铁路客运专线工程 技术交底书 编号：铁施监-06 工 程 项 目 郑西铁路客运专线 合 同 号 ZZZZ 单位工程