4-3自动变速器的保养和维护.pptVIP

维护项目：自动变速器 作业内容： 1、检查变速器油 油面高度及油质 2、检查变速器 滤清器 3、检查各传感器， 测试主油路压力 4、检查操纵机构 自动变速器油 2. ATF的检查 在进行自动变速器维护时，对ATF的检查是极其重要的工作。检查内容主要包括油质检查、油量检查和漏油检查。 1）油质检查 　　检查油质、颜色、气味和杂质，确认ATF是否过热变质。Dexron油染成红色，油质清澈纯净，如颜色变黑、有烧焦味且含有杂质，则予更换。 2）油量检查 自动变速器中油面的高低对变速器的性能影响很大。若油面过高，旋转机件旋转时剧烈搅动油液并产生气泡，气泡混入ATF内，会降低液压回路的油压，影响控制阀的正常工作。同时，还会引起离合器、制动器打滑，加剧磨损。 若油面过低，油泵吸入空气或油液中渗入空气，同样导致产生前述类似的问题。另外油面过低还会使润滑冷却条件变差，加速ATF的氧化变质。 一般加入自动变速器中的油液数量，应保证在液力变矩器及各操纵油缸充满以后，变速器中油面高度低于行星齿轮等旋转件的最低点，高出阀体与变速器壳体的接合面。 在自动变速器中，ATF液面的高低与油液的温度和变速器的工作状况有关。温度升高油面也升高，当自动变速器正常运转时，ATF充注在变矩器和各油缸油道内，液面下降，熄火后，油面会升高。因此油面高度的检查是在规定的条件下进行。具体检查方法不同厂家的规定各不相同，应按维修手册进行。 以丰田佳美为例进行说明： 运行车辆，使发动机和变速箱处于正常的工作温度（70-80℃），然后将车辆停在水平路面上，并拉紧驻车制动， 同时，发动机怠速运转，将变速杆从“P”挡换入各挡位后回到“P”挡后， 将变速器油尺拉出擦净，再全部插入管内； 再次将油尺拉出，检查油位是否在HOT（热）范围内。 若不足，加油至HOT范围。 COOL HOT DEXRONⅡ 在HOT范围内，合适。 3.自动变速器油压试验 现今汽车自动变速器上设有倒挡制动油压，终点离合器油压、减速油压、扭力转换器油压，强迫降挡制动油压、前段离合器油压的测试孔，将螺孔的丝堵拿下，安装上压力表，便可测量各种工况下变速器的油压值。 检测自动变速器的油压，是为了侦测变速器各部状态，以便排除自动变速器的故障。 变速器油压测试方法如下：  　1.待发动机及自动变速器运转至油温正常后，将汽车驱动轮支起来。　　2.在要检测的油压螺孔内，安装好油压表，即可测量各部油压值，其值应为别符合以下标准：　　①减速油压值的测试：将变速手柄分别置于空挡，发动机怠速运转；2挡发动机怠速运转；4挡发动机约2500r/min运转；3挡发动机约2500r/min运转；2挡发动机约1000r/min运转；1挡发动机约2500r/min运转；倒挡发动机1000r/min运转；其压力值均应为360-490kPa。 三、ATF用油滤清器 在进行预防性维护时，汽车变速器用油滤清器通常是被遗忘的角落。在大部分情况下，变速器用油滤清器并不像机油、空气或燃油滤清器那样易于更换。除非该滤清器的堵塞已经影响到变速器的正常工作，否则人们通常会忽略对其及时更换的重要意义。事实上，由于自动变速器用油atf滤清器是对汽车第二大总成进行保护的装置，所以应该保持其清洁或者按照其制造商推荐的更换周期及时更换。 ????汽车自动变速器通常采用纸质滤清器、毡质滤清器或滤膜滤清器来滤除其油液中的污垢。亚洲汽车制造商喜欢使用滤膜滤清器；而欧美制造商则更倾向于纸质或毡制滤清器。 包括gm在内的一些汽车制造商推出了长寿命或免维护的变速器。这些变速器没有量油尺装置，并且其正常维护功能流液和滤清器的更换周期可达16万km。当然上述的正常维护不免含有哗众取宠的成分，因为其同时提出的在诸如短途、停停走走工况、高温或灰尘四起及重载拖车等恶劣行驶环境下的保守维护更换周期仅为8万km。 四、AT失速试验 ? ?? ?失速试验是检查发动机、液力变扭器及自动变速器中有关的换挡执行元件的工作是否正常的一种常用方法。 1.失速试验的准备 （1）行驶汽车使发动机和自动变速器均达到正常工作温度。 （2）检查汽车的脚制动和手制动，确认其性能良好。 （3）检查自动变速器的油面高度应正常。 2.失速试验步骤 （1）将汽车停放在宽阔的水平地面上，前后车轮用三角木块塞住。（2）无发动机转速显示的，安装发动机转速表。（3）拉紧手制动，左脚用力踩住制动踏板。（4）起动发动机。（5）将选当杆拨入“D”位。（6）在左脚踩紧制动踏板的同时，用右脚将油门踏板踩到底，迅速读取此时发动机的最高转速 . 油门踏板从踩下到松开整个过程的时间不得超过5 s，否则会使自动变速器油因温度过高而变质，甚至损坏密封圈等零件。在一个档位实验完成之后，不要立即