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采用辛普森行星齿轮式变速器机构的自动变速器型号主要有： 丰田 A340E A140E A43D A341E A—自动变速器; 3—驱动方式（1，2，5：前轮驱动；3，4 后轮动）； 4—自动变速器D挡挡数； E—自动变速器结构特点：E为电控，L为带锁止离合 器的综合式液力变矩器。 通用 4T60E 宝马 ZF4HP22 克莱斯勒 AW-4 大宇公司 AW03-71L (2)辛普森行星齿轮传动机构的组成与结构： 输入轴 + 超速变速机构（单排行星齿轮）+ 三挡位变速机构（双排行星齿轮）+ 输出轴 ①输入轴与超速排行星架连接，超速行星排齿圈则与前传动轴连接 并作为超速行星排的输出。 ③超速排离合器C0与超速单向离合器F0连接超速行星排太阳轮与行星 架，C0用于控制两者的接合与分离，F0用于防止行星架逆时针转动。 ②超速档制动器B0连接壳体与太阳轮，用于制动太阳轮。 齿 圈 单向离合器F0 输入 轴 制 动 器B0摩 擦 片 制 动 器B0壳体 行星架和行星齿轮 传动毂 太阳轮 ①超速行星排齿圈输出的前传动轴作为三挡位行星排（前、后行星 排）的动力输入。 ②离合器C1连接前、后传动轴；离合器C2连接前传动轴与公用太阳轮。 ③制动器B1 连接变速器壳体与公用太阳轮，用于制动太阳轮。 ④制动器B2用于固定单向离合器F1的外圈，阻止公用太阳轮逆时针转动 （从变速器输入轴看），即太阳轮逆转时B2与F1结合。 ⑤制动器B3连接壳体与前行星架，用于制动前行星架。而单向离合器F2 用于阻止前行星架逆时针转动。 ⑥后传动轴与后排齿圈相连接；而输出轴与则分别与前排齿圈及后排行 星架相连接。
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