公路隧道营运通风.pptVIP

* 第二十章 道路隧道的营运通风 1、概述 2、空气中有害物质的容许浓度 3、新风量计算 4、通风方式的选择 5、通风机的选择 概述 1、隧道空气污染源：废气、尘土和尘埃 2、隧道的特性：闭塞空间，只有进出口与大气相通 3、隧道内空气污染的危害 对人体的危害、影响行车安全 4、改善隧道内空气污染的途径：生产无公害汽车、使用滤毒装置还原被污染的空气，把污染空气的有害物稀释到容许值以下 概述 5、通风设计调查 （1）一般性调查 （2）交通状况的调查，交通量与交通流组成（计算通风量的基础资料），实质上是根据原有交通状况对未来可能发生的交通状况的一种推断 （3）环境调查 （4）地形地质调查 概述 5、要考虑的主要问题 （1）空气中有害物质的容许浓度 （2）新风量的确定方法 （3）判断自然通风的能力 （4）机械通风方式的讨论 （5）通风设备的选择 （6）经济性 空气中有害物质容许浓度 1、通风的原因 稀释CO浓度（卫生条件）、稀释烟雾浓度（行车安全）、稀释异味（行车舒适） 2、计算的依据 CO容许浓度、烟雾容许浓度 空气中有害物质容许浓度 3、CO容许浓度 （1）为什么以CO作为污染空气代表？ CO浓度的测定远比其他有害物的测定容易得到正确值，在稀释CO的同时，其他有害物质浓度也在降低。 （2）容许浓度δCO的规定（安全值与舒适性） 空气中有害物质容许浓度 1）采用全横向通风方式与半横向通风方式时，CO的设计浓度为当隧道长度≤1000m时，取250ppm，当隧道长度≥3000m时，取200ppm；当隧道长度在两者之间时，可按插值法取值。 2）交通阻滞时，阻滞段的平均CO设计浓度可取300ppm，经历时间不超过20min，阻滞段的计算长度不宜大于1km。 3）人车混合通行的隧道长度不宜超过2000m，其设计浓度为： ≤1000m时，取150ppm， ≥2000m时，取100ppm，两者之间按插值法取值。 空气中有害物质容许浓度 4、烟雾容许浓度 （1）要求 保证停车视距，保证舒适性 （2）表示方法：光的透过率，它不仅因烟雾浓度不同而不同，而且还随光源与受光部之间的距离而改变。因此在做相应的评价时，应考虑光源与受光部之间的距离 空气中有害物质容许浓度 （3）取值 1）采用钠灯光源时，烟雾设计浓度如下取值；采用荧光光源时，烟雾设计浓度应提高一个等级。 0.009 0.0075 0.007 0.0065 K(m-1) 40 60 80 100 计算行车速度（km/h） 空气中有害物质容许浓度 （3）取值 2）当烟雾浓度达到0.012m-1,应按采取交通管制等措施考虑。 0.009 0.0075 0.007 0.0065 K(m-1) 40 60 80 100 计算行车速度（km/h） 3）隧道内进行养护维修时，应按现场实际烟雾浓度不大于0.0035m-1考虑。 空气中有害物质容许浓度 5、其他有害物质 氮氧化合物、丙烯醛、二氧化硫 空气中有害物质容许浓度 6、稀释异味 （1）隧道空间不间断换气频率不宜低于每小时5次；交通量较小或特长隧道，可采用每小时3～4次。 （2）采用纵向通风的隧道，隧道内换气风速不应低于2.5m/s 新风量的计算 1、交通量和交通流组成 2、按稀释CO计算新风量 3、按稀释烟雾浓度计算新风量 新风量的计算 1、计算依据 （1）交通量（小时） 老路改建：PIARC推荐的第30h交通量 新路：采用年平均日交通量的16％作为通风量计算的小时交通量 （2）交通流组成 柴油车与汽油车，小汽车和摩托车 空气中有害物质容许浓度 2、按稀释CO计算新风量 （1）标准状态下CO产生量 海拔高度在400m以下的水平路段，小汽车40～60km/h、大型车40～50 km/h速度形式的状态。 空气中有害物质容许浓度 （2）标准状态下所需新风量 空气中有害物质容许浓度 （3）实际所需新风量 （4）隧道所需通风量 新风量的计算 3、按稀释烟雾浓度计算新风量 （1）标准状态下烟雾产生量 （2）标准状态下所需新风量 新风量的计算 （3）实际所需新风量 （4）实际所需新风量 通风方式的选择 1、综述 2、自然通风 3、关于空气气流的假定条件 4、纵向式通风 5、半横向式通风 6、全横向式通风 7、混合式通风 综述 1、通风方式的分类 2、通风方式的选择 3、公路隧道通风设计的一般要求 通风方式的分类 通风 自然通风 机械通风 纵向式 半横向式 全横向式 混合式 射流式 风道式和喷嘴式 竖井排风式 送风式 排风式 通风方式的选择 1、影响通风方式选择的因素 （1）隧道长度：隧道越长，对隧道通风的安全性和可靠性要求越高。 对于不同长度隧道选择通风方式时可参照如下 单向行车隧道：纵向通风方式射流风机式：500～200