车身涂装分赛区试题D卷.docVIP

D卷 所有答案需填写在答题卡上的相应位置，试卷上不得填写任何答案，否则取消理论考试成绩。 判断题： 涂装底涂层涂料的选择与车身的材料无关。 （　 　） 苯及及其同系物多为液体，都具有芳香气味。但苯蒸气有毒。（　 　） 固化剂是一种具有催化作用的化合物。 （　 　） 喷涂试板是很重要的一步，湿涂料的颜色不能真实反映干涂膜的颜色。（　 　） 只有控制涂料材料每个批次色差，不超出标准色板的允许偏差，才能保证涂装面涂层颜色质量。 （　 　） 调配颜色时，任何光源都可以进行。 （　 　） 存在微小色差时，需正确判断哪些是不得不微调的，哪些是可以利用喷涂方式解决的。 （　 　） 操作喷枪根据施工环境温度、喷枪移动速度、涂料黏度等灵活掌握。（　 　） 腻子层彻底干燥后即可打磨。 （ 　　） 严格参照供应商的要求调配漆料与固化剂，并在混合寿命内用完。　 （ 　　）　 喷涂作业必须在喷漆房内进行，以防止灰尘等杂质落入湿漆膜。　　（　 　）　　 漆膜在寒冷而潮湿的天气干燥的时间相对较长。 　（ 　） 修补涂装，颜色吻合是最重要的，涂料成分不吻合问题不大。 （ ） 打磨腻子层主要是为了取得平整光亮。 （　 　） 中涂底漆在涂层组合中是在面漆之下的涂层，主要起到增强涂层间的附着力的作用。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　 　） 工件表面预处理的目的是：使工件表面无油、无锈、无其它污物，并具有一定的粗糙度。 　　　　　　　　　　　　　（　 　） 鱼眼产生的原因是油脂、光蜡、汗渍、指纹等未能完全清除。（　 　） 涂料的粘度与使用环境温度有关，应根据温度调整黏度。 （ ） 汽车修理厂的废气可以直接排放至大气中。 （ 　　） 任何火灾都可以用灭火器扑灭。 （　 　） 当汽车因为碰撞要进行修理时，要同时修复防腐层。 （　 　） 镀锌板式的表面已进行过钝化或磷化处理，涂装时不用再喷涂底漆。（　 　） 绝大多数有机化合物中都含有氧。 （ 　　） 从功能分，涂料中的溶剂可分真溶剂和助溶剂两类。 （　 　） 与金属漆不同，喷涂的因素对素色漆颜色变化的影响比较大。 （　 　） 调配双工序的金属漆时要制作试板，采用“多层喷涂试验”效果更好。（　 　） 使用控色剂既最大限度保证正面色调不变，又使银粉侧视大幅度变亮。（　 　） 喷枪的喷嘴和气帽是雾化的关键。 （　 　） 用红外线加热，涂层干燥内外一致，透彻。 （　 　） 喷涂的黏度就是施工中常说的涂料的厚与薄，稠与稀。 （ ）　 塑性腻子的硬化过程也是放热的过程。 （　 　） 在要求较高或湿热环境下使用的车辆一般应使用环氧底漆。　　　　　　　（ 　　） 磷化底漆是将金属表面通过化学反应生成一层非金属膜。　　　　　　　　（　 　） 为了使双组分底漆干燥的更快，可以适当多添加一些固化剂。 （ ） 调整用的稀释剂，只要粘度符合就可以使用。 （ ） 鱼眼产生的原因是油脂、光蜡、汗渍、指纹等未能完全清除。 （　 　） 保护装饰性涂膜（Ⅲ级涂膜）底涂层应具有极好的耐蚀性及耐化学品的性能。（　 ） 在喷涂过程中，应随时搅拌和调整粘度，才能更好保证喷涂质量。 （ ） 水性涂料的喷涂废料可以直接倒入下水道。 （ ） 施工照明设备必须有防爆装置，但涂料仓库照明可安装普通灯泡。 （　 　） 单项选择题 （每题只有一个正确答案） 1、身体内部的器官最容易受油漆中有机溶剂的伤害的是（ ） Ａ、心脏 Ｂ、胃 Ｃ、肝脏 2、喷涂颜色样板时，样板的面积至少（ ）。 Ａ、５ｃｍ×１０ｃｍ Ｂ、１０ｃｍ×１５ｃｍ Ｃ、１５ｃｍ×２０ｃｍ 3、夏季气温较高时，涂装容易发生的缺陷是（ ）。 Ａ、流挂