力帆通机供油系统技术协议(2008.7.24)最终版.docVIP

力帆通机供油系统技术协议(2008.7.24)最终版.doc

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重庆力帆内燃机有限公司北碚分公司 通机装配线 机油加注、回收过滤系统 汽油供应、回收系统 技 术 协 议 2008年7月29日 需方:重庆力帆内燃机有限公司北碚分公司 供方:重庆希普瑞机电工程有限公司 需方委托供方承接通机装配线机油加注、回收过滤系统,汽油供应系统工程的设计、制造、运输、安装、调试等工作,经双方协商达成如下技术协议并共同遵守。 一、总体概述 本系统通机厂房装配线功能是将所需的汽油、机油实现集中供应、回收、过滤,便于集中管理,保持现场整洁性,系统包含汽油系统和机油系统。 、 三:汽油系统一.承制内容: 一期项目两条通机装配线汽油加注回收系统(包括从油库到生产线之间的所有供油管道、供油设备及抽油设备)。二.工艺条件 气源供应:0.6~0.8Mpa; 电源:380/220V,50Hz; 使用环境条件:温度–10℃~+40℃,湿度≤80%; 生产线上及产品一般可靠性检测间里所有机组、动力通用90#汽油。三.工艺抽油工位动力线机组线动力线1个机组线个生产线:条(条动力线,1条机组线)。汽油抽油节拍:秒/每工位。油库设在厂房外总体方案:汽油加注回收系统由测试油系统、抽油、供油管道等组成油库油泵将汽油抽出通过供油管道直接输送到各生产线及测试的各用油点,管路全部采用不锈钢管油泵出口安装红警过滤器,滤掉油内的较大杂质,过滤精度为200目,滤芯堵塞后过滤器显示红色信号,过滤器无需电源,安全防爆。阀对汽油压力进行控制,保证汽油输出端的汽油压力在一恒定范围之内动力、机组在包装之前(包装线头部)通过抽油设置油箱,由性能及强化试验区汽油加油系统共用,油箱。供油管道的布置:在厂房内采用空中布置,厂房外采用埋地方式。总体布置合理、美观、操作维护方便,不影响现场的生产及物流。 五.分项说明一、1套、供油系统端安装汽油减压阀,将汽油压力减到0.1-0.15kg/cm2的范围内,压力便于人工调整操作,充分满足测试需要,每个安装油压表,随时观测进入化油器的油压。在各用油工位按顺序安装球阀、针型阀、油压表、用油软管、用油软管末端再安装球阀开关,保证用油的安全性与方便性,实验室的汽油球阀全部采用日本北泽(KITZ)铜球阀三、汽油抽油系统 共有套汽油抽油,分别安装在包装线包装线的头部抽油工位处。工人先松开化油器侧部螺栓,将抽油专用套筒套在发动机化油器上进行抽油,抽油泵的开启由工人踩脚踏开关控制,系统设有时间控制装置,抽油泵开启后,达到预设的时间后自动停机,抽完油后取掉套筒,再拧紧化油器螺栓。每套系统由1台716汽油专用气动隔膜泵、套抽油专用套筒、1个0L不锈钢油箱、1个不锈钢Y型过滤器(200目)、1套时间控制系统及相关部件组成,抽油节拍时间调整方便,最小时间调整单位:秒。抽油中的抽油泵、不锈钢油箱安装在一台移动台车上,台车用碳钢制作,表面喷塑处理,美观耐用,设置相应的气管及油管快换接头。不锈钢油箱容积为0L,安装目视液位计,便于观察油位高度,顶部安装阻火呼吸阀。抽油时利用汽油专用泵通过定时控制器及抽油套筒将化油器中的汽油抽回油箱,人工观察油箱油液达到一定刻度后,人工快速拆卸各管路连接,将小车推至的高位油箱处,接上泵的气源及油管,泵和输油软管之间的连接全部采用不锈钢专用快换头,通过泵进出口阀门的切换,再利用台车上的汽油专用泵,将台车油箱中的汽油输入强化室验间的高位油箱内。抽油专用套筒根据客户的化油器尺寸定做,方案中提供套抽油专用套筒能分别适用于种化油器的规格尺寸,材质为氟橡胶,具有良好的弹性及耐汽油性,生产线上设置抽油套筒的挂放支架及接油盒。抽油泵为汽油专用泵,泵内与汽油接触的部件均耐受无铅汽油的腐蚀,全气动结构,安全可靠,无填料密封,不会产生外漏。 四、供油系统汽油主管道铺设到实验室位置,在此设置一个不锈钢高位油箱,油箱容积为0L,采用密封结构,油箱底标高00mm。落地式支架,采用碳钢制作,表面喷塑处理,防腐性能好。油箱安装油箱内的汽油在重力作用下通过管道自流到实验室的各测试工位,在各测试工位按顺序安装球阀、针型阀、用油软管、用油软管末端再安装球阀开关,保证用油的安全性与方便性、管路管道全部采用不锈钢管管道均采用不锈钢管管径满足6条生产线的流量需求管径为Dx3mm,一期工程生产线区域的汽油供油管道只供到4线和6线,到二期生产线的位置在主管上预留法兰接口。 到4线和6线的二级主管道管径为Dx2.5mm,管道支管道管径为Dx2.5mm,各出口高1.0m油箱到实验室各测试管道管径为Dx2.5mm,管道管径为Dx2.5m,各出口高度为1.0m路采用焊接方式连接完成后采用水洗、压缩空气吹扫并试压,管路耐压10公斤。:油系统一.承制内容:通机装配线机油加注回收系统 二.工艺条件 源供应:0.

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