2011俄罗斯轻型汽车市场简析.docVIP

2010年俄罗斯轻型汽车市场简析 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 中国汽车技术研究中心 贾广宏 1 2010年俄罗斯汽车市场发展情况　　2008年以前的几年，俄罗斯经济持续快速增长，汽车业是俄发展最快的工业部门之一。在石油价格高走及政府相关政策大力扶持下，其汽车消费市场规模急剧扩张，一度被业内视为欧洲车市增长的新支点。2008年上半年，俄罗斯车市达到巅峰，轿车销售量同比增长47%，整体汽车销量超越德国成为欧洲最大的汽车市场。此后，受全球金融危机影响，俄罗斯经济遭受重创，GDP下降约8%；同时金融危机也对俄罗斯汽车业造成严重冲击，导致其汽车销量下跌近5成，市场规模降至5年前的水平，在新车销售方面退居欧洲第五，出现全方位持续衰退。　　2010年，随着俄罗斯经济全面复苏、卢布汇率稳定、汽车信贷成本下降以及俄罗斯政府于3月开始正式实施的“汽车以旧换新”补贴政策，俄罗斯车市从4月份开始迅速回暖，并在2010年末出现爆发式增长，12月销量比2009年同期增长达60%，并有望在2011年继续复苏的势头。据相关机构预测，2011年俄罗斯轿车及轻型商用车销量将达224万辆，这意味着该国将再次成为欧洲第一大汽车市场。　　2010年，俄罗斯汽车销量整体大幅增长，累计销售乘用车和轻型商用车191.06万辆，同比增长30%。在经济逐渐复苏的背景下，跨国车企在俄罗斯市场的销量也全面回升。从主要汽车集团在俄罗斯汽车市场的销售情况来看，与2009年情况相同，在2010年销量排名前10位的汽车制造商中，跨国车企占据8席。位列销售前10位的仅有两家俄罗斯本土汽车品牌，但在销量上这两家本土品牌占据的市场份额在30%以上。　 作为俄罗斯最大的本土汽车生产厂家，伏尔加汽车厂从政府的“汽车以旧换新”补贴政策中获益匪浅，销量占据排行榜的首位。2010年俄罗斯伏尔加汽车厂共销售拉达品牌乘用车51.7万辆，同比增长48%，其中受政策拉动的部分占221 584辆；此外，俄罗斯伏尔加汽车厂还向海外市场出口41 577辆拉达汽车。尽管2010年拉达品牌的市场份额略有缩小，在俄罗斯政府“以旧换新”政策持续的情况下，伏尔加汽车厂拉达品牌的销量有望继续保持领先地位。　　2010年俄罗斯车市发展较好的外国品牌当中，“雪弗兰”和“起亚”的表现最为突出，分别以11.6万辆和10.4万辆的销量紧跟“拉达”之后，同比增长11%和49%。根据欧洲商业协会的统计，起亚是2010年俄罗斯第四大乘用车制造商，同2009年相比，销量排名上升4位，位居雷诺、丰田、福特、现代和日产之前。　　相比之下，福特汽车2010年在俄罗斯的表现差强人意，销量为90 166辆，同比增长10%，增速在销量排名前10位的跨国汽车制造商中最低。该公司销量排名也从2009年的第四位滑落至第五位。不过，福特福克斯仍然是俄罗斯最畅销的外国车型，2010年销量为67 041辆，同比增幅为29%。　　此外，雷诺汽车以96 466辆的销量，在2010年俄罗斯汽车制造商销量排名表中位列第四位，与2009年相比前进了两位。日本汽车制造商丰田位居第六，销量为90 296辆，同比增长20%。其后分别是福特、现代和日产。俄罗斯本土汽车制造商高尔基排名第10位。　　值得注意的是，奔驰、宝马、雷克萨斯等高档品牌汽车2010年在俄销量也大幅增长。其中，奔驰汽车销量为21 848辆，同比增长63%；宝马汽车销量为21 335辆，同比增长25%；雷克萨斯汽车销量为10 981辆，同比增幅高达72%。 ? 表1　　2010年主要品牌汽车在俄罗斯市场销售情况 ? 汽车企业 2010年12月，辆 2009年12月，辆 同比增长，% 2010年累计，辆 2009年累计，辆 同比增长，% 拉达 49597 27813 78 517147 349490 48 雪佛兰 12552 9298 35 116233 104398 11 起亚 7690 8001 -4 104235 70088 49 雷诺 11408 6266 82 96466 72284 33 福特 11471 7005 64 90166 82083 10 现代 9402 7886 19 87081 74607 17 日产 10323 4961 108 79614 64221 24 丰田 8525 5840 46 79315 68728 15 GAZ 9189 5920 55 76646 58205 32 大宇 6911 4451 55 74419 51414 45 ? 第1页（共2页）下一页 2 2010年俄