300MW汽轮发电机揭缸提效工作总结.docVIP

大唐XXXXX发电有限责任公司 ＃1#2汽轮机通流改造和揭缸提效工作汇报 一、情况介绍 石电公司#1#2机为哈汽厂生产的第16、17台73型亚临界300MW汽轮机.2007年5月开始进行#1机组通流改造，对所有36级动、静叶叶型进行了改造，但汽封仍保留传统的梳齿汽封，通流改造后热耗为8086kJ/kWh，与设计值7955kJ/kWh仍有一定差距，根据集团公司的要求，超过设计值100kJ/kWh则要求揭缸提效，我公司在2008年4月进行#1机揭缸提效工作。而#2机在2008年8月#2机组大修中将通流改造和汽封改造同时进行。 #1机组整个揭缸提效工作从2008年4月15日开始,于5月22日结束，历时37天。#2机组从2008年8月12日至10月21，共70天。 #1机组改造后进行了热力性能试验，308MW工况试验热耗为8183.3KJ/kwh，经过二类修正（参数修正）后的热耗为7941.8KJ/kwh，机组原设计热耗7955KJ/kwh，已经低于设计值13.2 KJ/kwh，比汽封改造前降低144.2 KJ/kwh，圆满完成改造任务。 #2机组大修后由于机组没有负荷，没机会进行热力性能试验，但在12月4日中调安排我们进行了大修后的其他相关试验，后面会有专门开机情况介绍。 二、前期准备与策划工作情况 由于2007年对＃1机进行了通流改造，热效率得到了提高，但热耗仍高出设计值131kJ/kWh。为达到集团公司要求，我公司进行了大量的调研收资，发现两种方法可以更有效提高热效率，一是调整老式汽封的间隙，使其达到厂家设计标准；二是对汽封的密封形式进行改造，缩小汽封间隙。我公司及时向上级汇报，并取得了分公司的支持，采取上述两种方法对＃1机进行改造提效。#2机组则将通流改造和汽封改造整合在一次大修中完成，并且将#2机组布莱登汽封间隙进一步缩小。 （一）具体工作范围 1．高压隔板套更换全部隔板硬汽封齿并加工到符合厂家标准的汽封间隙； 2．高压12级叶顶汽封、中压前六级叶顶汽封和高中低压轴端外道汽封保留原梳齿弹性汽封，将汽封间隙调整到厂家标准范围内； 3．布莱登汽封的改造范围（单位：圈） 机组 高中压缸轴封 高压缸 中压缸 调端内道 励端内道 进汽平衡持环 排汽平衡持环 进汽平衡持环 隔板 ＃1 1 1 5 3 2 8（2～9级） 4．蜂窝汽封的改造范围（单位：圈） 机组 高中压缸轴封 中压缸叶顶 低压缸 汽端 励端 机侧轴封 电侧轴封 叶顶（不包括末二级） 隔板 ＃1 2（内二、三道） 2（内二、三道） 3（末三级） 3 3 2×5 2×6 说明：中压缸后三级叶顶汽封（共3圈）以及低压缸正向、反向各6级隔板汽封（共12圈）、低压缸正向、反向前五级叶顶汽封（共10圈）、低压缸端部汽封除最外一圈（共6圈）、高中压缸端汽封除最里一圈和最外一圈外（共4圈）。 5．调节级汽封，间隙大的汽封更换汽封齿。 6. #2机组在上述汽封改造和调整的同时，进行了通流部分的改造，具体改造内容如下： 6.1 调节级改造 6.1.1两侧喷嘴室（上半、下半）与内缸之间增加挠性补偿板。 6.1.2喷嘴组返回乙方，进行叶片型线检查及缺陷处理工作，更换汽封片。 6.2 高压缸通流改造 6.2.1更换机组高压部分通流，高压1～12级动叶片、高压1～12级静叶片由73型汽轮机叶型改为73B型汽轮机叶型。 6.2.2更换高压缸的高压隔板套。高压隔板套由73型改为73B改进型，中分面紧固螺栓的规格改为M72。 6.3 中压缸通流改造 6.3.1更换中压部分通流，中压1～9级动叶片、中压1～9级静叶片由73型叶型改为73B型叶型。 6.4 低压缸通流改造 6.4.1更换机组低压部分通流，低压2×7级动叶片、低压2×7级静叶片由73型叶型改为73B型叶型。更改低压末级、次末级动叶片围带结构为自带冠的形式。 6.4.2将低压1#内缸上法兰螺栓孔处加工合理，工艺孔由现在的两孔形式改为一孔形式。将中分面螺栓变短，螺栓采用热紧的形式，并消除中分面的变形，增加上下缸的紧力，消除法兰泄漏。在#1内缸水平中分面增加密封键。 6.4.3改进低压1、2号隔板套螺栓，适当缩短，增大螺栓直径，并采用热紧螺栓。 6.4.4低压电端、调端隔板套更换。 6.5 转子中心孔探伤。高中压转子和低压转子中心孔堵头取下，对转子中心孔探伤后，重新加工堵头封好。 6.6 增加高压内上缸测点的高压外缸改造部分。 6.7 主汽阀、调节阀严密性处理。哈汽负责＃1、2高压主汽阀预启阀的拆卸、安装，对＃1、2高压主汽阀以及预启阀严密性进行处理（包括阀座）；＃1、2中压主汽门以及#1、2、3、4、5、6高压调门、＃1、2中压调门接触型线、严密性处理。 （二）汽封间隙调整原则 根据集团公司和分公司的要求，结合我公司的实际情