某车站增设围墙工程施工组织设计.docVIP

吐鲁番站、鄯善站 增设围墙工程 施 工 组 织 设 计 编 制： 复 核： 审 批： 目 录 第一部分总体施工方案 3 一、工程概况 3 二、总进度安排及说明 3 三、施工组织设计编制依据和原则 4 四、施工组织及人员配置 4 五、施工程序及流程 5 六、施工方案 5 第二部分工程施工组织设计 7 一、施工方案 7 二、施工组织方案 9 三、保证施工进度措施 10 四、技术标准 10 五、质量目标及创优规划 18 六、施工进度横道图 22 第一部分总体施工方案 一、工程概况 该工程位于兰新线吐鲁番车站范围内和兰新线鄯善车站范围内，其中吐鲁番车站范围内具体施工里程为：K1737+890—K1738+110(上行，钢框网防护栅栏220米)、K1737+630—K1737+719(上行，钢框网防护栅栏89米)、K1737+636 — K1737+643(下行，砖围墙7米)、K1737+995、K1737+719(上行，大门2处)、K1738+000— K1738+027(上行，拆除砖围墙27米)；兰新线鄯善车站范围内具体施工里程为：K1588+677—K1588+839(上行，钢框网防护栅栏162米)、K1588+540—K1588+722(下行，钢框网防护栅栏182米)、K1590+110 (下行，砖围墙)、K1590+110 (下行，大门1处)；工程总量为：新建热浸塑钢框网防护栅栏长653 m，新建砖围墙7m，新增大门3处，拆除砖围墙27m。 工程建设单位： 工程承包单位： 监 理 单 位： 设 计 单 位： 二、总进度安排及说明 拟定开工日期：2008年6月5日； 拟定竣工日期：2008年6月30日： 总施工日历天数：25天。 三、施工组织设计编制依据和原则 1、建设工程设计图纸和工地现场踏勘所获得的资料。 2、国家、铁道部公布的现行施工规范及工程质量验收标准以及《铁路建设工程质量管理规定》（铁道部第25号令）。 3、《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》、《铁路运输安全保护条例》等及铁道部、铁路局有关安全生产的管理办法和补充规定。 4、国家、铁道部其他强制性标准。 四、施工组织及人员配置 本工程工期紧，为确保工程质量，如期完工，使建设单位满意。特成立项目部，具体安排如下： 项目部人员配置 姓名 任职务 职称 专业 资历简述 项目经理 助理工程师 铁道工程 工作年限13年 施工技术员 助理工程师 土木工程 工作年限5年 安全员 技术员 铁道工程 工作年限15年 资料员 助理工程 铁道工程 工作年限5年 五、施工程序及流程 （一）、施工程序 总体施工工序： 施工准备－干扰排除－组织施工－场地清理－竣工验收 （二）、重点施工工序 1、防护栅栏基础施工：定位放线→基础土方开挖→支模→混凝土浇筑→混凝土养护、拆模→基础回填 2、钢板网防护栅栏安装：定位放线→安装钢管立柱→安装防护栏 3、砖围墙施工：定位放线→基础开挖→基础制作→砌体施工→场地清理 六、施工方案 根据工程数量、工程里程及施工进度安排情况，每个施工段在施工配合单位施工干扰排除后，立即展开。施工期间确保干扰排除一段，施工开始一段，以加快施工进度。施工严格依照设计里程、高程控制立柱间距。预制板吊装注意成品保护。施工作业其间设专人防护严格按照《铁路工务安全管理规则》及《铁路营业线施工及安全管理实施细则》乌铁总[2007]482号文件中的相关要求实施。 钢框网栅栏提前于厂家预订，采用汽车运至施工现场进行安装。 防护栅栏设置在铁路用地界处，新增围墙距相邻线路中心大于 4.5米，栅栏顺既有地面呈阶梯状设置，每段高差不大于0.3米。防护栅栏的高度1.8米。 （一）、施工准备 各工程施工前事先与施工配合单位勘查现场确定各配合单位施工干扰影响，与基础施工前对干扰予以排出，施工中各配合单位派人现场防护。 （二）、设备、材料到场及钢筋混凝土柱预制 依据设计图纸要求，确定施工前设备、材料到场，并选定钢板网生产厂家，做好半成品构件的定制工作。 （三）、基础制作 在设备管理单位的配合下避开干扰，依照设计要求进行防护栅栏基础施工，基础采用C20混凝土。 （四）、立柱安装及防护网安装 基础满足设计强度后，进行方形钢管立柱的安装工作，经质检员校核满足设计要求后安装防护栅栏。 （五）、其他工作 栅栏安装完毕后，进行外观整修及场地清理工作。 第二部分工程施工组织设计 一、施工方案 （一）、项目部组织结构 （二）、施工机械、机具、仪器 主要施工机械设备及测量仪器表 序号 机械或设备名称 规格 型号 产地 数量 已