城市道路水泥混凝土路面纵缝间距分析.pdfVIP

维普资讯 第 26卷 第 4期 市 政 技 术 Vo1．26 No．4 2008年 7月 MunicipalEngineeringTechnology Jul，2008 文章编号 ：1009—7767(2008)04—0267—03 城市道路水泥混凝土路面纵缝间距分析 郭永忠．刘 洋 (湖南郴州市市政工程总公司，湖南 郴州 423000) 摘 要：城《市道路设计规范}(CJJ37—1990)强制性条文第 10．5．4条中规定 “混凝土的纵缝必须与道路中线平行，纵缝间 距按车道宽度选用 ，最大为4．0m”。该条规定对于有些城市道路混凝土路面车行道宽度实际上是不合理的，例如 18m和 9m宽车行道 的纵缝 间距按此规定划分不妥当。结合某工程项 目实践，从技术 、经济、方便施Tl等方面与该规范进行 了比 较 、分析 关键词 ：城市道路 ；混凝土路面 ；纵缝 间距 ；分析 中图分类号 ：U416．2163 文献标识码 ：B AnalysisonLongitudinalSeam IntervalofCementConcretePavementof UrbanRoads GuoYongzhong．LiuYang 郴州市柿竹园工业 区是一个新建的工业园区，该 用 《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG40D一2002) 园区内所有道路都是新规划建设 的。其中，竹 园大道 更为合理。 规划为 7m(人行道)+18m(车行道)+7m(人行道)的 2 技术合理性分析 路幅 ，为水泥混凝土路面。设计人员根据 《公路水泥混 2．1 从车道宽度划分考虑 凝土路面设计规范》(JTG40D一2002)，把路面纵缝间 水泥混凝土纵缝 间距的划分 ，一般都是按路面宽 距设计为4．5m。施工 图审查时 ，认为违反 了 《城市道 度及车道宽度来确定。 《城市道路设计规范}(CJJ37— 路设计规范)(CJJ37—90)中第 l0．5．4条(“纵缝间距最 90)第 l0．5．4条规定纵缝 间距按车道宽度选用 ．可采 大为4．0m”)的强制性条款规定 。我们不能说审图人员 用 3．5、3．75m、最大为4．0m。而 《公路水泥混凝土路 错 了，但是就该强制性条款 “纵缝 间距最大为 4．0m” 面设计规范》(JTG40D一2002)第 4．4．4条 ，则规定纵 向 的合理性值得我们探讨。 接缝的间距按路面宽度在 3．0~4．5m范围内确定。竹 1 时效合理性分析 园大道车行道宽为 l8．0m，若纵缝 间距按 4．0、3．75、 郴州市柿竹园区是一个新建的工业园．区内道路 3．5m来划分 ，都会 出现一块小于 2．0m的板 ，因此应 虽然规划是城市道路 ，实际上道路的主要功能还是交 按 3．0m或 4．5m划分 。若纵缝 间距为 3．0m，18．0m 通运输 ，与公路上 的车辆荷载一样 ，设计时同样可以 宽的路面就有 6块板 5条纵缝 。假若车道宽为3．75m， 遵照 《公路水泥混凝土路面设计规范}(JTG40D一2002) 中间划双黄线 ，如图 l所示。 执行 ，并且该规范经过几次的修订 ，是现行的最新版 从图中看出，有一条纵缝落在车道内距板边 1．0m 本 ，更适应现代水泥混凝土路面的设计 ，更有利于现 处，汽车行驶时右侧轮胎的最高频率轮迹线正好压在 代水泥混凝土路面设计质量 的提高 。而 《城市道路设 其上 ，而水泥混凝土路面板最薄弱的部位就是板边缘 ， 计规范}(CJJ37—1990)还是 1990年编制的。因此，