齿轮类几何压力系数及其应用研究.pdfVIP

维普资讯 长江大学学报 (自然科学版) 2008年6月第5卷 第2期：理工 JournalofYangtzeUniversity (NatSciEdit) Jun．2008．Vo1．5No．2：Sci Eng 齿轮类几何压力系数及其应用研究 黄清世 (长江大学机械工程学院，湖北荆州434023) [摘要]提 出了类几何压力系数 的新概念 ，导出了类几何压力系数及齿面承载能力增大率 的计算公式。通 过对计算公式和计算数据 的分析 ，可以定性和定量地对 同一对齿廓上不 同啮合点处的齿面接触应力 以及 在标准 中心距相同情况下对取不 同设计参数 的齿轮传动的接触强度进行分析 比较 。提 出的类几何压力系 数 的功用 已涵盖原有的几何压力系数，可取代原有 的几何压力系数作为评价和 比较齿面承载能力的指标 。 [关键词]齿轮传动；接触强度；几何压力系数 [中图分类号]TH132．4 [文献标识码]A [文章编号]1673～1409(2008)O2～N115一O3 1 问题的提出 齿轮几何压力系数是评价渐开线齿廓传动质量 的一个重要指标_l】]。根据几何压力系数 的定义，将 它用来比较 同一对齿廓不 同啮合点的接触应力是可行 的。但是 ，由于在推导该指标值计算公式的过程 中，将最大接触应力 的计算公式分解成几何压力系数 和另一 因式的乘积时，使另一 因式中包含有 实际中心距 口： (…8√)·n(√ )一(8√)。 ㈩ 这就使得应用几何压力系数 来评价标准中心距相 同而其他几何参数不同的设计方案时缺乏说服力 。因为： 口口一 aCOS~=== L(]l4-22)一1_7 L(2) COSa COSa 式 中，模数 、压力角 a均为标准值 ；两轮齿数 、。为正整数 。在设计中选取不同的啮合角a时实际中心 距 n 也会相应发生改变 。针对几何压力系数在应用上 的局限，笔者将定义一个新 的评价指标 … 一类几何 压力系数 ，它既可用于同一对齿廓不同啮合点的接触应力 的比较 ，也可用于标准 中心距相同而其他几 何参数不同的齿轮传动设计方案的接触强度的比较 。 2 类几何压力系数的定义及其计算公式 在渐开线齿轮设计时一般用赫兹公式来计算齿廓的最大接 触应力 ： 8 √警 E一器 一 + 一 圭 (3) p p1 p2 p1p2 式 中，F 为接触点处的正压力 ，N；b为齿宽 ，mm；E为当量弹性模 量 ，MPa；E ，E。分别是 2齿轮材料的弹性模 量，MPa；p为 当量 曲 率半径 ，mm；l0，l0。分别为接触点处 2齿廓 的曲率半径 ，mm；“+” 用于外啮合 ，“一”用于内啮合 。 图1为外啮合渐开线齿轮传动 。由于 ±l0—N。K±N K— N2PiN P一 (0。P±0P)sim 一 口sim ，口一 ，因此 ，式 图1 外啮合渐开线齿轮传动 (3)可化为 ： [收稿 日期]2008～o2～2 [作者简介]黄清世 (1946一)，男，1969年大学毕业，硕士，教授，现主要从事机械传动和采油机械方面的教学与研究工作。 维普资讯 长江大学学报 (自然科学版) 2008年 6月 一 8 √ · 一 √ · 一 4 8 =以__ 一(8蹑 )·at僻 ) ㈩ 式中，F ===F ·COSa为齿轮所受的圆周力 ，N。 式 (4)中有2个因式 ，第 1个因式的因次与应力的因次相 同，仅与载荷 、材料的弹性模量、标准中心距 、 压力角和齿宽有关 ，但