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基于PFWD的路基动力反算 基于PFWD的路基动力反算 长沙理工大学公路工程学院副院长 长沙理工大学公路工程学院副院长 查旭东 博士, 教授 查旭东 博士, 教授 道路无损检测技术研究会2005年年会，南京，4.21~4.22 一、PFWD简介 一、PFWD简介 1. 工作原理 1. 工作原理 控制面板 落锤 压力传感器 数据采集软件 位移传感器 承载板 2. 测试特点 2. 测试特点 拆卸组装容易: 5min内完成组装或拆卸 携带方便: 标准配置为17kg 无需专用动力电源: 5号电池直流电 测试速度快: 每测点3~5锤, 1min 操作简单: 控制方式自由, 1~2人操作 测试结果可靠: 荷载精度0.1kN, 位移精度1μm, 重复性好 路基模量的快速无损检测设备 3. 数据采集系统界面 3. 数据采集系统界面 采集数据 位移时程曲线 压力时程曲线 测点信息 连接图标 4. 数据处理（常规静力反算） 4. 数据处理（常规静力反算） 静态反算分析模型：单圆垂直刚性分布荷载作用 下的弹性半空间体 δ δ p (r) r E, μ z p 为平均压力峰值(MPa)； δ为承载板半径(cm)； π 2p δ 2 ⋅ Ep − (1 ) μ0 l为实测的竖向变形峰值(μm)； 4 l μ 为路基泊松系数，取0.35。 0 5. 静力反算存在问题 5. 静力反算存在问题 选取的数据： 实测压力峰值 实测位移峰值 舍弃的数据 压力时程 位移时程 反算结果：只有路基模量E 时程曲线：包含路基模量E和路基密度ρ 动力反算可同时获得E和ρ ，从而将设计 指标与施工指标结合在一起 二、路基动力反算 二、路基动力反算 1. 实测压力和位移时程曲线 1. 实测压力和位移时程曲线 压力时程：半正弦波荷载 2. 正算的力学分析模型 2. 正算的力学分析模型 突加半正弦波荷载作用下的弹性半空间理论