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基于欧洲(法国)标准之几何设计指标的运用.pdf
中 外公路 第29卷第4期
268 2009年8月
文章编号：1671—2579(2009)04一0268一08
基于欧洲(法国)标准之几何设计指标的运用
王佐，王书伏
(中交第一公路勘察设计研究院有限公司，陕西西安 710075)
摘 要：通过对阿尔及利亚东西高速公路中、西各段几何设计平、纵指标运用的归纳分
析，研究欧洲(法国)标准之几何设计指标在不同条件下的运用情况，以及与我国几何设计指
标运用的差异，以便更好地掌握欧洲(法国)几何设计指标的运用规律，使读者对欧洲(法国)
几何设计有更深的了解，以期对今后国外公路勘察设计项目有所帮助。
关键词：东西高速公路；欧洲(法国)几何设计标准；指标运用；对比分析
(3)缓和曲线。圆曲线半径小于1．5R耐时，为了
I 法国规范几何设计主要指标要求 适应汽车的行驶轨迹，需设置缓和曲线来过渡，其设置
条件见表2。
陈尔及利亚东西高速公路通用技术条款(CCTP) 表2缓和曲线设置条件
中规定，本项目几何设计须采用法国《高速公路连接技
参照速度类型 设置条件／m
术条件指令1985》，简称ICTAAL(1985)。该规范中
L80 350
R≤1
对不同设计速度下的路线指标采用进行了明确规定。
L100 R≤l950
1．1类别选择
L120 R≤2700
ICTAALL(1985)给出了3种类别的参照速度
1．3纵面
(即计算行车速度)：L80，L100，L120(即：口一80、100、
120 (1)纵断面几何特性。纵断面设计几何参数按表
km／h)。L80适用于地形特别复杂的地区，一般
情况尽量不采用。对同一条高速公路穿越不同自然环 3执行。
境时，按不同类别的参照速度进行几何设计，每一种类 表3纵断面参数限定
km。
型的路线长度应大于等于12
1．2平面
(1)线形要素。组成平面线形的要素有：直线、圆
曲线、缓和曲线3种。
(2)圆曲线。圆曲线半径取值与参照速度的选择
相关联，其限定条件见表1。
注：纵坡一般不小于0．5％，最小纵坡不小于0．2％
表1 圆曲线半径采用表
(2)坡长限定条件。表4给出最大坡度下的坡长
限制，极限坡度和坡长需经过技术经济比较论证后才
能被采用。
1．4平纵组合
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