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第42卷 第 15期 交 通 标 准 化 V0l_42 No．15 2014年8月 TransportationStandardization Aug． 2014 交通拥挤收费空间公平性探讨 王 凡 ，左 志，王 涛 (大连理工大学 建设工程学部，辽宁 大连 116023) 摘要：将出行者按照时间价值 (VOT)和地域划分为不同群体 ，在一个简单路网上建立交通网络模型，分析拥挤 收费的公平性影响。研究模拟居民的多种不同出行选择 ，分析了实施拥挤收费对两处居 民各类人群在出行方式 分担、行程时间以及交通可达性等方面的影响。研究发现 ，对于始发地居民，引入拥挤收费能够降低其行程时 间，提高可达性 ；而对于周边道路沿途的居民，若周边道路通行能力不高，适当的拥挤收费会提高可达性，若 周边道路通行能力较好，拥挤收费则会小幅度的减少其交通可达性。 关键词：交通需求管理；拥挤收费；公平性；可达性 中图分类号 ：U491．123 文献标识码：A 文章编号：1002—4786(2014)15—0025—07 SpaceEqualityofCongestionPricing WANGFan，ZUOZhi，WANGTao (FacultyofConstructionEngineering，DalianUniversityofTechnology，Dalian116023，China) Abstract：Inthispaper，modelsareconstructedonasimplenetworkwhereresidentsaredividedintodif- ferentgroupsbythevalueoftimeandregionstoanalyzethespaceequalityimpactingbycongestionplie- ing．Thestudysimulatesthedecisionofresidentsfrom threechoicesandanalyzestheimpactsofconges— tionpricingtothetrafficmodesplitrate，traveltimeandaccessibilityoftheresidentsfrom different groups．Theresultshowsthattheimplementationofcongestionpricingwouldreducethetraveltimeand enhancetheaccessibilityofresidentsrfom originplace．Astotheresidentsalongthesurroundingroad，if thecapacityofsurroundingroadislimited，aproperlevelofcongestionpricingmayimprovetheiraccessi— bility，ifthecapacityisenough，theiraccessibilitywouldbedecreasedbycongestionpricing． Keywords：transportationdemandmanagement；congestionpricing；equity；accessibility 0 引言 键性问题。拥挤收费公平性的评价有多种角度 ， 交通拥挤收费是交通管理中一种需求管理的 如不同类别人群 (按收入、性别 、能力等区分) 有效措施 ，国外诸多城市的成功应用已证实交通 之间的公平性 、不同居住地居民间的公平性以及 拥挤收费措施不但能够合理分配交通资源，对减 收入和成本在当前与未来分配的公平性等 。 少交通环境污染、提升公交服务水平