强震作用下全直桩码头桩基泥面以下弯矩控制的抗震设计.pdfVIP

2014年 10月 巾国港湾建设 Oct．，2014 第 10期 总第 200期 ChinaHarbourEngineering Total200．No．10 强震作用下全直桩码头桩基泥面以下 弯矩控制的抗震设计 江义 ，杨迪雄 (1．中交第三航务工程勘察设计院有限公司，上海 200032；2．大连理工大学工程力学系，辽宁 大连 116024) 摘 要：由于全直桩码头桩基泥面以下塑性损伤往往难以修复，着重尝试探讨强震区基于桩基泥面以下弯矩控制的 全直桩码头结构的抗震设计，以确保强震作用下泥面以下桩基保持弹性。提出了基于桩基泥面以下弯矩控制的结构 抗震设计方法，并重点阐述了其理论依据、主要假定及逐步分析步骤。研究表明桩基泥面以下弯矩是控制全直桩码 头抗震设计的重要有效参数之一。 关键词：高桩码头；全直桩码头；地震 ；抗震设计；Pushover分析 中图分类号：U655．544．1；TV314 文献标志码：A 文章编号：2095—7874(2014)10—0036—05 doi：10．7640／zggwjs201410010 Seismicdesign ofpilemomentcontrolunderthemudlineforvertically piledwharfunderstrongearthquakes JIANGYi．YANGDi—xiong (1．CCCCThirdHarborConsultantsCo．，Ltd．，Shanghai200032，China；2．DepartmentofEngineeringMechanics，Dalian UniversityofTechnology，Dalian，Liaoning116024，China) Abstract：Theplasticdamageonthepileunderthemudlineareoftendifficulttorepair,thispaperfocusesontheseismicdesign ofpilemomentcontrolunderthemudlinefortheverticallypiledwharfinthehighlystrong—earthquake-proneregion，inorder toensurethatthepileunderthemudlineremainselastic．Theseismicdesignmethodofpilemomentcontrolunderthemudline controlledisproposed，withemphasisonitstheoretical~undation，underlyingassumptions，andthestep—by—stepdesignproce— dure．Theresultsshowthatthepilemomentunderthemudlineisoneoftheimportanteffectiveparameterstocontrollingtheseis- micdesignoftheverticallypiledwharf． Keywords：high-pilewharf；verticallypiledwharf；earthquake；seismicdesign；Pushoveranalysis 0 引言 括斜桩和直桩两种基本形式。由于我国对港 口设 高桩码头是港 口工程领域主要的码头结构形 计使用侧向位移控制比较严格，设计建造的高桩 式之一 ，在沿海和 内河软土地基建设港 口中得到 码头的桩基一般都需要采用斜桩或叉桩。但近年 了广泛的应用。近年来随着港 口工程建设和建港