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课堂小结 本节课我们学习了我国的铁路干线(“五纵”, “三横”)经过的地区以及影响铁路建设的区位选择因素,并在此基础上认识了八个主要的铁路枢纽.通过这节课的学习,使我们了解铁路这种交通运输方式在社会经济发展中的重要地位,也希望通过这节课的学习让铁路更贴近大家的日常生活. 铁路的区位 影响铁路建设的区位因素 铁路建设的区位评价 第二亚欧大陆桥 第二亚欧大陆桥东起我国江苏省黄海之滨的连云港,西出我们的新疆西北边境的阿拉山口,然后再穿越哈萨克斯坦,俄罗斯,波兰,德国和荷兰等国,直抵荷兰北海边的鹿特丹港,全长10900千米.它是一条横贯亚欧大陆,连接太平洋,大西洋的国际海陆连运通道.第二亚欧大陆桥的建成,在国际运输史揭开了一页.从欧洲,中东各国运往亚太地区的货物,可通过此桥运至中国的连云港,在转运之日本,韩国及东南亚的一些国家.这条铁路线的全程运输要比通过苏伊士运河或绕道好望角的海上运输航线,分别缩短运距1.1万和1.5万千米;比取道西伯利亚的第一亚欧大陆桥距离缩短2000多千米,而且沿线的自然,经济条件都较好.第二亚欧大陆桥的开通,不仅大大缩短了亚欧之间的运输时间,节省大量运费,而且对我国广大西北地区的开发,以及提高东桥头堡连云港在国际海陆空联运中的战略地位,起到重要作用 . * * 中 国 的 铁 路 珙县第一高级中学-----郑远会 中 国 的 铁 路 上海 九龙 广州 柳州 郑州 包头 兰州 乌鲁木齐 宝鸡 成都 昆明 贵阳 株洲 杭州 连云港 哈尔滨 京 哈 线 京 广 线 京 九 线 京 沪 线 焦 柳 线 宝成线 成昆线 京包线 包兰线 陇 海 线 兰 新 线 沪杭线 浙赣线 湘 黔 线 贵昆线 铁路干线 和铁路枢纽(北京,徐州,郑州,株洲,成都,兰州,昆明,贵阳) 徐州 焦作 京沪线 五纵 京广线 京九线 焦柳线 宝成--成昆线 三横 京包---包兰线 陇海---兰新线 沪杭—浙赣—湘黔---贵昆线 济南 上海 南京 跨越的省市区 京,津,冀,鲁,皖,苏,沪 经过的城市 北京,天津, 济南,徐州, 南京, 常州,无锡,苏州,上海 经过的地形区 华北平原 ,江淮平原 , 长江三角洲 区位评价 沟通了华北地区 ,是东部沿海 地区的交通大动脉 天津 京 沪 线 徐州 谈谈京沪铁路的区位 京 沪 线 上海 京 沪 线 广州 跨越的省市 京,冀,豫,鄂,湘,粤 经过的城市 北京,石家庄,,郑州,武汉,长沙,株洲,衡阳,广州 经过的地形区 华北平原, 江淮地区, 江南丘陵, 南岭, 珠江三角洲 区位评价 沟通了华北,华中与华南,是我国铁路 网的中轴线,运量最大的南北大动脉 石家庄 郑州 武汉 衡阳 长沙 株洲 京 广 线 京 广 线 京 哈 线 哈尔滨 上海 九龙 京 九 线 京 沪 线 跨越的省市 京,津,冀,鲁,豫,皖,鄂,赣,粤,港 经过的城市 北京,霸州,商丘,九江,南昌,深圳,香港 经过的地形区 华北平原 ,江淮平原, 鄱阳湖平原, 江南丘陵 ,珠江三角洲 区位评价 缓解京广线,京沪线的运输压力,加速老区 脱贫致富,维持港澳地区的稳定和发展 京 九 线 广州 商丘 九江 南昌 京 广 线 哈尔滨 京 哈 线 上海 九龙 京 九 线 京 沪 线 广州 焦 柳 线 焦作 柳州 跨越的省市 豫,鄂,湘,桂 经过的城市 焦作,洛阳,襄樊,枝城,怀化,柳州 经过的地形区 豫西