catia在发动机设计中的应用【精选】.pdfVIP

2O14．NO．09 JournalofHenanScienceandTechnology 机械与 自动化 (见图3)，同时需要将气缸盖分解为燃烧室及底面、油室 、进气 2．3 在数字样机装配中的应用 道、排气道、水套 、加_[等基本模块进行建模，这样既方便建模， 数字样机装配是根据实物零部件的装配状态定义发动机各 又便于更新 。 分总成及零部件之间的装配约束关系。 发动机零部件的三维模型创建好后，在 CATIA的装配设计 、 × (AssemblyDesign)模块把各零部件模型组装起来，生成各种小型 、 、 0f x X× 的部件模型或大型的各大总成的装配模型。存装配数字样机之 前，要先规划建立好发动机总成的树型结构 ，发动机总成作为树 型结构的根节点．各大总成作为树型结构的一级子节点。对于复 杂的总成如包含缸盖、气门导管、气 门弹簧、气 门等零部件的缸盖 总成还有二级甚至三级子节点。在最后完成的数字样机中，各个 一移 组成零部件及总成之间构成装配关系树 巾的 “构件”．它既可以是 单个的零部件，也可以是装配成一个总成的一组零部件 装配后的数字样机可以用于零部件 问间隙的检查以及整车 搭载间隙检查 2．3．1 发动机内部运动件间隙检查 为校核发动机 内部运动件与周边件的间隙，可在 CATIA中 建立运动仿真，通过仿真生成包络体 ，以此检查是否干涉及间隙 是否在要求的范围内。 下面在装配设计 (AssemblyDesign)、数字模型运动分析 (DMUKinematics)模块以曲柄连杆机构为例概述运动仿真步骤。 (1)装配缸体 、曲轴、连杆、活塞、活塞销等零部件。(2)建立接合： 固定零件 (缸体)、圆柱面接合 (活塞一缸孔)、旋转接合 (缸体一曲 轴、曲轴一连杆 、活塞销一活塞)、刚性接合 (连杆一活塞销，假设活 塞销为半浮式)。(3)建立仿真，编译仿真并生成重放。(4)利用重 放扫掠包络体。利用此包络体可校核运动件与缸体等周边件的 间隙，同时还可以校核运动件是否搅油。