青藏铁路牵引动力的思考.pdfVIP

青藏铁路 青藏铁路牵引动力的思考 ■ 黄问盈 杨宁清 黄 民 黄问盈：铁道科学研究院，研究员，北京，100081 杨宁清：铁道科学研究院，高级工程师，北京，100081 ： 黄 民 石油勘探开发研究院，工程师，北京， 100083 摘 要：针对青藏铁路的特殊外界环境与条件，提出牵引动力在性能和结构方面应具有更高的要求，并建 议近期以电传动内燃机车为基点，进行局部或全面改进和强化。应尽快构筑我国模块机车框架，为青藏铁 路乃至全国铁路提供更新一代牵引动力创造条件。考虑到保有加速度与计算坡度之间的制约与协调，认为 2 2 青藏铁路的旅客列车的(1+γ)a 值不宜低于0.05 m/s，货物列车不宜低于0.045 m/s。对旅客列车和货物 列车的比功率进行了具体核定，并提出对牵引动力功率的要求和配置意见。 关键词：青藏铁路；牵引动力；总体要求；功率核定 1 铁道牵引动力的综合性能影响 有运输行业追求的目标，铁路运输当 要影响安全、快捷、舒适。 铁路运输以列车为载体，根据旅 然也不例外，其中牵引动力所起的作 (3)动力学性能(含脱轨系数及运行 客的意愿或货主的委托，将旅客或货 用至关重要。 平稳性等)。主要影响安全、舒适。 物安全迅速健康无损地送达目的地。 铁道牵引动力的综合性能及影响 (4)热力学性能(含能耗、司机室内 列车依靠牵引动力运行，司机肩负列 如下。 小环境等)。主要影响经济、安全。 车安全重任。可以用“快捷”(目的)、 (1)牵引性能(含持续轮周功率及起 (5)环保性能(含排放、噪声等)。主 “安全”(保证)、“舒适”(条件)和“经 动牵引力等)。主要影响快捷、安全。 要影响环保、安全。 济”(基础)及“环保”(制约)来描述所 (2)制动性能(含动力制动力等)。主 可以看出，铁道牵引动力的所有 特殊的重要干线，进藏铁路不仅体现 防鼠害等，又要满足无维修、少维修、 供暖，提高房屋供暖标准。解决好沿线 铁路公益性，更重要的，是对维护国家 状态修的需要。联锁设备选用6502电 职工房、水、电、暖、洗澡、通讯、电 统一、保障西藏稳定、实施西部国土开 气集中还是微机联锁，主要看高原上 视等基本条件，为进藏铁路运营管理 发具有战略意义，建设标准应该提高， 运用可靠性和维修工作量。调度集中 创造比较好的工作环境。 应建设成代表中国技术特点的世界一 在西格段扩能改造中已实施，格拉段 流的高原铁路。由于客货列车需要快 最初应采用区域调度集中。通信设备 青藏铁路（格尔木—拉萨）的建设 速通过世界海拔最高的青藏高原，实现 除了采用光系统、集群无线系统外，建 前期工作十分重要，关系到进藏铁路 100～120 km/h旅客列车最高速度， 议再配备卫星通信系统。电力贯通线 修建后运营管理的水平。让我们共同 平面最小曲线半径标准应提高，线路 一定要想办法实现，外部电源完善应 努力，借鉴世界各国高原铁路的修建、 轨道结构可采用无缝线路标准。路基、 提请电力部门作为援藏项目协助解决。 运营及管理经验，应用高科技成果，把 桥梁和隧道的建设，应制定特殊设计 电力贯通线变配电所及开关设备采用 青藏铁路建设成为世界上一流的高原 规定。根据兰州铁路局西格段关角隧 微机远动，实现无人值班和远程监测。 铁路。 道病害情况，要充分注意冻、胀的复杂