ＧＭＤＳＳ的实施和展望.pdfVIP

船舶通信与导航 (】999J GMDSS的实施与展望 田斌 (大连船舶检验局中图船级社大连分社) 摘要：奉丈对垒球湃上鼍麓和安全摹统(cm器)的发晨过程和且前船舶GMDSS无最电设鲁的配鲁情况进 行了一连，井着重从■际公妁和■寡溘毵对c吣ss的羹求和螂在垒球的技木发晨方面进行了舟绍．敞奉 戈对船务公司和量蘑厂厦无域电设备臻●人员捧有一定柏帚舫指导和参考作用． 关考嘲：．垒葺膏上毫蕾和安童幕统；无麓电通信：无缱电设鲁 1概述 航行安全这一问题随着时代的进步不断受到重视，近期在国内上映的美国影片“褰 坦尼克”，人们在欣赏生动的剧情同时无不扼腕痛惜1500人丧生的4冰海沉船”，试想 如果附近船舶及时收到遇险呼叫，船舶得到及时救助，这一大海难就能够得到避免，由 此可见建立海上遇险通信机制的重要性． 随着1999年2月1日的临近．一个崭新的名词4GMDS$。在海运界被越来越多地 提起，成为人们感兴趣的话题，也对航运带来至关重要的影响，未配备GMDSS无线电 设备的船舶届时将不允许从事国际海上运输．那么什么是。GMDSS”，它的全称是 “GlobalM缸i血鹏Dis乜e∞and Safety Sysa-m”，即。全球i峨上遇险和安全系统”． 它是以全球海事无线电岸台和国际海事卫星(INMARSAT)通信组成，采用数字选择性 呼叫(DSC)和窄带宣接印字电报(NBDP)等先进手段实现可靠的通信，从而彻底取 代了人工莫尔斯电报，在最短的时间内发出遇险信号，大大缩短了海难教助时间． 2技术可行性 从国际海上人命安垒公约(SOLAS)诞生之13起，就建立了以莫尔斯电报为体系的 无线电遇险通信机制，并在以后的海难救助中发挥了重要的作用，但由于受技术的限制， 人们一直困扰于莫尔斯电报的可靠性差与效率低，并且无线电设备必须由受过培训的专 业人员操作的难题．随着近代大规模集成电路，纠错编码、电脑和卫星技术的发展和应 用，以及船舶识别码(MMSI)制度的确立，终于使海上通信现代化的实现成为可能． SOLAS公约1988年修正案定义了GMDSS，从而替代了现有海上无线电通信体制，具有 跨时代的意义，使通信趸畅通便捷． 一166— 8月lEl起就在所有海岸电台停止守听500kaz频率，并停止所有中频莫尔斯电报通信， 进人美国海域的船舶必须采用的是包括INMARSAT卫星通信业务，无线电传和无线电话 业务的GMDSS通信系统，在过渡期内各国都竞相开发研制相关设备．而目前国内只有 “海华HHEE”一家生产，由于其设备体积庞大，分立件众多、-可靠性差等因素，未被 大多数造船厂家采用．仅有少数地方造船厂在一些小型船舶上使用，大部分采用进口设 备，如日本JRC和欧洲SKANTI、SAILOR等． 由于窄带直接印字电报编译码基于英文，即只能发送英文报文，对于国内用户缺乏 实用性，因此它的汉化工作迟缓也成为制约国内实现GMDSS的主要因素之一，在汉化 的同题上也只有国内的“海华。公司在其产品中得到落实．国内用户通常的做法仍是延 续邮电数字编码，再由报务员译成中文，这就大大削弱了窄带直接印宇电报高效准确的 优势．二十—世纪是信息时代，GMDSS的实施也是大势所趋，笔者呼吁国内设备恻造 厂家应抓住机遇、迎接挑战，发挥汉化技术优势，建立数据库，编制璃译码软件．研稿 硬件设备。多下一些功夫以图在这一领域有所作为． 3国际航线船舶设备配置 船舶的无线电设备酶配置不再以船舶的总吨位来划分。丽是取代以更为科学的以海 区来划分，分为A1、A2，7A3和A4海区．。Al海区。指至少由一个具有连续DSC ， t 报警能力的甚高频(VI-IF)岸台的无线电话覆蓝区域；。A2海区。指除Al海区外至 ， 1 少由一个具有连续DSC报警能力的中频(MF)岸台的无线电话覆董区域：。A3海区” 指除Al和A2海区