HITACHI主机遥控系统故障树的应用.pdfVIP

船电修理 大连海事大学轮机学院邱赤东谭跃冒天诚 大连远洋运输公司 姜殿明 黄鸣华 [摘要1本文针对HITACHI6L,35MC型主机遥控系统建立故障树，并进行定性厦定量分析。 在此结果的基础L，形成了用于指导维修工作的故障查找流程图、用于指导管理及维护工作的备 件及维护周期计划。最后就气动控制系统与电气控制系统在建树及应用等方面的特点加以闱述。 的压力故障不考虑；2、人员故障及共因失效 1．HITACHI主机遥控系统简介 不考虑；3、主机及轴系本身的故障不考虑；4、 HITACHI 6L35MC主机遥控系统是针燃油系统的故障不考虑；5、需考虑管路及接 对Bw机型进行设计的一种气动操纵系 头的故障。 统，它既可以在集控室进行远距离遥控，也可 3．故障树的定性、定量分析 以在机旁操纵台进行手动操纵。 在集控室进行遥控时，通过扳动换向手 故障树的定性分析就是要求出其最小割 柄可以对主机进行换向，通过扳动调油手柄 集及部件的关键重要度，并以此为基础形成 到相应位置可以对主机进行压气起动以及调 备件计划。按照最小割集中关键重要度的太 节主机油门的大小。在机旁操纵台操纵主机 小来确定备件的选择，同时结合同类型事件 时，必须首先将紧急／正常(EMERG．／在最小割集中出现的次数来确定备件的数 NOR．)转换开关放在紧急(EMERG．)位置量。 上，通过扳动正倒车转换手柄来实现主机的 定性分析结果依照关键重要度的大小排 换向，通过按下起动手柄来实现主机的压气 列依次是：换向导阀、主起动阀、双向止回阔 起动，通过紧急调油手柄来改变油门的大小。 等等。故障树的定量分析就是要求出系统和 割集的失效概率、平均无故障工作时间，并以 2．HITACHI主机遥控系统故障 次为基础形成维护周期计划。 树的建立 “主机不能起动”定量分析结果如下： 2．1顶事件的确立 Prop=0．1335877E一06 根据遥控系统本身的特点以及船舶营运 MTBF=0．6500687E+8 单位的实际使用经验，我们决定针对二种常 “主机不能换向”定量分析结果如下： 见的故障进行展开分析，即：1，主机不能起 Ptop=0．1026557E一06 动；2．主机不能换向。在分析过程中，将这二 MTBF=0．9321355E+8 种常见故障作为顶事件，建立故障树。 因而，从定量分析结果可以看出，“主机 22边界条件的确立 不能起动”故障一般两年发生一次．“主机不 本文的边界条件确定如下：t、主空气瓶 能换向”故障一般三年发生一次。 ·4舯· 船电修理 析结果，以最小割集中关键重要度的大小来 4．故障查找流程图 确定备件的选择，同时结合同类型事件在最 由于故障树反应的是导致系统失效的所 小割集中出现的次数来确定备件的