MC68HC08GP32单片机在电动汽画智能仪表系统中的应用.pdfVIP

。5ja、， 罗永革余建强刘珂路 湖北汽车工业学院(442002) 摘要：本文论谜了基于摩托罗拉MC68HC08GP32单片机的电动汽车智能仪衰系统 的设计和研制。 关键词：单片机智能仪表电动汽车 ～ ， ／ 系统的设计概述 我们研制的智能仪表系统由传感器、单片机系统和显示通讯及电动真空泵和充 电器控制装置等组成。采用的传感器有霍武双向电流隔离传感器、隔离电压传感器、 车速传感器、真空度传感器等。单片机定时采集传感器信号，自动识剐充电和放电 状态，计算处理后，可动态显示出总电压、总电流、蓄电池残余电量、百公里耗电 量、累计里程、累计电量，累计电功辱参数。该系统的原理方框图如图1所示。 数据采集 对各传感器信号进行处理，使其威为O至5V的电压量，利用MC68HC08GP32的 PTBWAOX口，定时采集和查表，将传感器信号转换成数字量，供计算判断用。查表 圜论文集删÷J月 PTBX／ADX口．定时采集和查表，将传感器信号转换成数字量，供计算判断用。查 表的目的是消除非线性误差和提高处理速度。在软件编程中，广泛地应用了查袁 法。 车速的计算 车速传感器是霍串开关脉冲武，感应传动轴转速，车速的计算公式为： 武中：V——车速[Km／h] v=!：三：!：苎r n——传动轴转速[r，m扣] i。 1。——主传动比 r一车轮半径[m] 累计电量和累计电功的计算 将总电流和总电压与总电流的乘积进行积分得： 式中：I——瞬态总电流[A] U——瞬态总电压[V] Ⅳ=lUldt t_一时间Is] A=lldt A——累计电量[M] 卅一累计电功[Kwh] 论文集删+J月■ 百公里耗电量的计算 百公里耗电量是指汽车每行驶100Km所消耗的电功，根据总电压、总电流、和 车速，可计算百公里耗电量： 口GLw：旦!武中：BGLw——百公里耗电量[Kwh／100Km] 10y 汽车的行驶状况对百公里耗电量影响很大，显示百公里耗电量可指导驾驶员控 制车速和选择最佳档位，以达型节省电能的目的， 这对电动汽车是很重要的。 蓄电池残余电量的模糊预测 蓄电池残余电量是指蕾电池可用的剩余电功占占总量的百分比，它受放电电流、 放电电压、环境温度、充电次数等诸多固素的影响，这些因素又相互关联．很难 提出准确的模型来直接堋量残余电量 我们利用模糊技术，将蓄电池的放电电流A 和放电电压U作为模嘲预测器F曲输入变量，残余电量dE作为F的输出变量，根据 大量的蓄电池特性拭验．建立了膜糊规则。针对输入变量离线计算出响应的预测 量，可组成一张预测表。 实际测量时只要直接二维查表即可，在线的运算量是很 少的。模糊预测系统F如图2所示，预测表如表1所示。