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搅拌机械《服务工程师技能认证》理论考试试题库（初级） 题型 问答题 一、搅拌车： 发动机最高转速控制不住（熟称飞车）原因？ 答案：所谓发动机“飞车”就是发动机最高转速控制不住。“飞车”故障一般都是由于喷油泵控制齿杆卡死或是调速器飞锤及滑块卡住造成。因此在校泵的时必须检查控制齿杆移动的否灵活以及滑动阻力是否在标准范围。轻质燃油也可能造成“飞车”事故，所以在维修保养中在清洗后一定要用压缩空气将轻燃油吹干。 运行过程中，充电指示灯灭，并出现车辆起动困难有那些原因？怎样处理？ 答案：1.线路出现断路或接触电阻过大（检查线路，修复或更换损坏的元件） 2.定子绕线组三相之间与壳体短路（检查并修理） 3.二极管损坏（检查更换） 4.调节器故障（检查修理或更换相关件） 5.皮带打滑（重新调整，皮带松紧度10—15MM） 后桥非正常发响有那些原因？处理方法？ 答案：1.后桥润滑不足，引起轴承早期磨损或烧蚀。（按标准添加润滑油，必要时更换相关轴承） 2.差速器轴承间隙过大（按标准重新调整） 3.主动锥齿轮前轴承轴向间隙过大（按标准重新调整） 4.主、从动锥齿轮齿间隙过大（按标准重新调整） 5.从动锥齿轮与差速器壳连接螺栓松动（检查紧固连接螺栓） 脚制动力不足那几钟原因？如何排除？ 答案：1.制动器蹄与毂间隙过大或制动气室推杆行程过大。（重新调整） 2.制动毂过度失圆，磨合片贴合不良（进行研磨，失圆度不应大于0.35MM。必要时更换） 3.制动阀调整不良，制动气压太低（调整制动阀上的调整螺钉到合适的位置） 4制动蹄片被油等物沾污或烧结（用汽油或碱水清洗，用粗砂布或锯条清除蹄片表面积碳） 5.制动蹄片轴和凸轮支架锈蚀（润滑，必要时更换） 6.制动气室皮碗、管路及接头漏气。（检查制动分泵和各管路及接头如必要时更换 发动机冒白烟原因？ 答案：发动机冒白烟如果是燃料系统的问题，那么只可能是喷油正时过晚（喷油提前角度太小）和喷油器喷油雾化不良造成的。燃油中含有水分过多也会产生白烟。在冬季冷车启动后发动机冒白烟，随着发动机升温，白烟消失是正常现象。 柴油机油底中机油渗水的主要原因有那些？ 答案：1.气缸垫破损使油道与水道相通。 2.缸体、缸盖水东有沙眼或裂纹，使冷却液漏入油底 3.缸盖水道的堵头松漏或锈蚀也会使冷却液漏入油底 4.喷油器隔热套筒与缸盖密封不严而漏水 5.机油散热器芯脱焊或漏损，在发动机工作时机油会渗漏到冷却液中，而在不工作时冷却液会渗到油底中 汽车制动系的作是什么？它有哪些评价指标？ 答案：在驾驶员的操纵下，使汽车迅速地减速和停车，并能使汽车稳妥停放。 评价指标：制动距离、制动时间、制动减速度 发动机每隔1万公里、 250小时3个月要保养那些内容？ 答案：1、更换机油和机油滤芯器。 2、更换柴油滤芯器（粗、细） 3、检查冷却液 4、检查空气滤芯器 5、检查进气系统 6、检查进气中冷器 轮胎非正常磨损有那些原因？如何处理？ 答案：1.前轴梁或转向节弯曲或变形 （校正处理） 2.前速调整不当 （重新调整处理0---3MM） 3.前轮外倾角不符要求 （重新调整，必要时更换） 4.弹簧钢板U形螺栓松动 （重新拧紧） 5.轮胎气压过高或过低 （按标准检查气压并放或补） 6.钢圈生锈或变形 （除锈、校正，必要时可更换） 7.轮毂和轴偏心或弯曲 （重新调整或校正） 8.轮胎和车轮偏心 （重新调整或校正） 9.急加速、紧急制动和急转向等非正常操作过多平繁。（按标准驾驶和操作） 10.车辆长期超载使用 （按规定装载） 离合器发抖有几钟原因？如何处理？ 答案：1.分离杠杆的调整位置发生变化 （按要求调整） 2.从动盘翘曲、变形 （更换从动盘） 3.从动盘厚薄差过大，摩擦片表面不平，接触面不均匀。（更换从动盘） 4.压盘弹簧折断、歪斜或热变形造成压盘压力不均匀。（更换压盘总成） 5分离轴承接触不正常（检查分离轴承、分离叉是否正常，如需要更换就更换） 制动发卡、制动毂发热有几种原因？如何排除？ 答案：1、制动毂、蹄间的间隙过小（重新调整间隙0.20--.35MM） 2. 制动毂失圆度过大（进行研磨，失圆度不应大于0.35MM。必要时更换） 3.制动蹄支撑销或凸轮发卡（清洁并润滑，必要时更换衬套） 4.蹄片磨损过度或开裂（更换） 5制动调整臂不回位或发卡（润滑制动调整臂，必要时更换） 变速箱油温过高有那几种情况？怎样处理？ 答案：1.润滑油过多或过少（检查按标准添加） 2.润滑油变质（打开放油螺丝检查油质，必要时更换） 3.运转件的相配合的间隙过小（打开变速箱检查各部位间隙调整） 4.齿轮、轴承严重磨损（打开变速箱检查各齿轮和轴承磨损情况，必要时更换） 发动机冒黑烟什么问题？ 答案：发动机冒黑烟有几种