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维普资讯 Nuttall的一个顶俩方案 Nuttallswapsonefortwo 在北英格兰一座桥梁的建设中。一台大型哥德瓦尔德1200t重型起重机代替两台 500t的起重机作业 不但能节省施I~B／7。还能缓解交通拥堵状况，AdrianGree- man,lifo 蒂斯河上 的瑟蒂斯大桥 托克顿蒂斯河 自治区议会的敦 直到老 桥拆掉 ，新桥建成 为 带病工作 已经有一段时间了。 促和资助下，决定投资1440万 止。桥的下游紧挨着的两座铁 建造瑟蒂斯大桥 的 工人们正在将钢筋 桥墩水线上下的混凝土已经酥 英镑 (2000万欧元)拆掉这座 路桥梁也限制了工地的施工。 笼 吊装就位。 碎 ，桥梁支撑龟裂老化 ，桥台 5-1-跨度的老桥，建造一座更宽 而更糟糕的是 桥梁所处 变形 地基超载。 的现代化3跨度新桥。 的位置是一片松软地面 ，土质 即使这样 直到现在 ，虽 虽然 曾经考虑过加宽和翻 非常软 ， 全部都是复杂 的淤 然只能勉强地维持着 ，但通过 新老桥 ，但建造一座全新 的桥 泥 ，从坚硬到淤泥 的土质都 大桥连接斯托克顿和米德尔斯 梁还能带来其他好处 ，如桥梁 有 ，A1高速公路一体化服务 堡的A66号公路仍是 日常交通 的承载能力加强 了，能够满足 公司 的项 目经理Graham Rice 的大动脉 也是重型货运车辆 现代40t总重的货车通过 ：可 说。这是一家Halcrow咨询公 (HGV)的通道和本地交通聚 以加建一条行人和 自行车共用 司与道路建筑商Colas组成的 集的干线 。新南斯托克顿连接 车道 ：以及 由于下游建造 了一 合资公司。桥梁的业主高速公 路开通后 ，紧挨着桥的西面便 条潮汐坝 ，河上可 以运行更大 路管理局指定建筑商Edmund 是一个重要交通枢纽 。为 了使 的船只 需要提高桥梁承受船 NuttalI作为瑟蒂斯大桥 的主要 这一干线充分发挥作用 A66 只撞击的能力。桥梁的建造于 承包商。 号公路要增加更多的车道 因 2006年2月开工。 据NuttaII公司现场主管 此桥面上的车道越多越好。 新桥 的建造并不那么简 RobSanger介绍说，公司计划 为此 3年前英 国负责道 单 。从施工一开始起 A66号 将桥梁的更新分成两个互相关 路管理的高速公路管理局在斯 公路就必须保证双 向通车 一 联的部分 ，即桥面部分和基础 CRANESTODAYCHINA 2oo7年1o期～2oo7年12期29 维普资讯 及桥墩部分。由于这两部分都 Weston说 。恰巧的是 ．Sa— 很长 的时间．但起重机可 以布 没有大型履带起重 是由大量的预制件构成 ．都需 rens公司在英国的租赁点就在 置在桥梁一侧的岸上 ．不会影 机时的蒂斯大桥全 要进行繁重的起重作业。用起 8km以外的米德尔斯堡附近 ． 响桥上的交通 ．还可以干些工 景。 重机施工的方案减少 了在水面 非常方便与作业人员面对面地 地上其他 的活 。 上架设大高度脚手架的作业 ． 讨论作业方案。 ”为了一次起 重作业竞 使工程能够进行得更加有效和 ”采用两台较小的起重机 安装了3天 ．” Sanger惊讶地 更加安全。 施工时．每个阶段需要好几周 说。 ”他们把起重机运到工地 工程开始时先要将老桥 的时间才能完成．” Weston 就用了40辆卡车。 面切割开来 ．放到一边 ．留下 接着说。 ”这是 由于每天晚 Weston说 ．实际上 ．由于