《地铁设计规范》问与答（二）.pdfVIP

维普资讯 都市快轨交通·第17卷2004年第4期(总第68期) 规范与标准 ．．I 地铁设计规范 问与答 (二) 问题4 《地铁设计规范》第5章 “线路” 特增设第2章 “术语”。为了规范各术语的定义，便于 旨在规范什么? 制定相应标准，使 ((规范 更具可操作性，修订之初 ， 各 ：((规范 第5章 “线路”旨在规范地铁线路在 各专业先提 出一批需界定的术语。在修订过程中，相关 三维空间里布设的技术标准。须首先根据线路在运营 专业又进行了多次协调 。但在录入时把握 “定义”的准 中的地位和作用来划分其类别，然后按不同类别线路 确性和各专业 间的平衡程度存在一定难度 ，因此有些 制定相应的标准，以达到既能保证运营要求又能降低 名词按 “宁缺勿滥”的原则未在 “术语”中给予定义， 工程造价的目的。 有的在条文说 明中以其他方式加以说 明。还有一些应 定义而未予定义的 “术语”，欢迎大家提出，以便于下 1．线路的分类及相应标准 轮 ((规范 修编 中定义清楚。 本次修订沿用前一版 (规《范 线路分类 的基本思 在此需要强调一点：通常各类别线路是因正常运 路，将地铁线路分为正线、辅助线和车场线，同时明确 营状态下其第一功能而得名，在非正常运营状态、紧急 了辅助线的具体 内容。在修订之初还明确了各章的分 运营状态下和停运时兼顾其他功能。((规范))2．0．7条中 工，原则上可以容许 内容上有少许交叉，旨在避免遗 所提到的 “贯通线路”应理解为贯通运营的线路，是指 漏 ，但规定上不得相互矛盾。 计算旅行速度时运营范围的线路 。2．0．8条辅助线定义 编写组在 ((规范))的修编过程中也发现，辅助线是 的 “不载客列车运行的线路”，其 “不载客”是一种广 一 个区别于正线和车场线的广义的概念 ，而其所包含 义的概念 ，但站前折返是一种特例。定义为 “辅助线” 的线路，视功能的不同，适用标准各异，应分别归类。 为 “保证列车的正常运行、实现合理调度和确保行车安 从 (规《范 里 “辅助线”概念下的各种线路平面和纵断 全的线路”则更严谨。站前折返的渡线不因其走行载客 面标准分析，大致可分为两类。第一类为较正线曲线半 列车就得采用正线平、纵断面标准设计 ，它还是为保证 径小、坡度大的线路，包括出入线和联络线等；第二类 列车的正常运行、实现合理调度的辅助线。支线运营 为线形较直、坡度小、紧连道岔的线路，包括折返线、 时，其线路也决不因列车经由道岔侧股进出而不定义 存车线、停车线、渡线和安全线等。我们通过表1将 (规《 为正线。 范))所包括的内容列出。有些专家提出 “车站配线”的 表1 《规范》第5章所包括的主要内容 概念 ，基本上被辅助线第二类的内容涵盖 了。 从表 1中