Pelmar公司推出双胎腔跑气保用轮胎Lynx.pdfVIP

维普资讯 218 轮 胎 工 业 2007年第 27卷 Propertiesandapplication ofdifferentgradesofESBR LIHua—ting ，LI Ying (1．BeijingResearchandDesignInstituteofRubberIndustry，Beijing 100039，China2．SINOPECQilupetrochemicalCo·，Ltd，Zibo 255438，China) Abstract：Thespecificpropertiesand application ofdifferentgradesofESBR are described．In comparisontoSBR1500compound，SBR1502compoundgivesshorterscorchtimeandsomewhatlower curing rate；SBR1507 possesses excellent processibIility；in COmparison to SBR1502 compound， SBR1516compoundgivessomewhatlowercuringrate，butbetterprocessibilityandoutstandingwet traction：incomparisontoSBRi712compound，SBR1721compoundgiveslowercuringrate，butexcel— lentwettraction：andincomparisontonon—oil—extendedSBR，oil—extendedSBR givesbetterprocessi— bility，lowerheatbuild—up，improvedabrasionresistanceandlowerproductioncost． Keywords：ESBR；processibility；wettraction Pelmar公司推 出双胎腔 跑气保用轮胎 Lynx 中图分类号 ：TQ336．1 1 文献标识码 ：D 英国 《欧洲橡胶杂志}2006年 188卷 6期 11 页报道 ： 以色列 Pelmar工程公司宣布 了一种跑气保 用轮胎新概念 ，其构思是利用一条普通轮胎，沿其 周 向平面插入一胶片将其分成两个气腔 (见 图 1)。如果一个气腔扎破 了，另一个气腔能提供足 够的支撑力 ，保持车辆 的机动性 (见图2)。 目前 Pelmar为这种轮胎 申请了两项专利 ，其 图 1 Pelmar具有双腔的．Lynx跑气保用轮胎 原理是发明人 EldadRubin提 出的，投资主要来 自Pelmar。 该原理的初步研究由阿克隆的史密斯科学服 务公司代表 Pelmar进行 ，后续开发 、改进和试验 与 ARDL(阿克隆橡胶开发实验室)合作进行 。 Pelmar说，不久将进行实际道路试验 。 Pelmar说 ，Lynx跑气保用轮胎提供 了轮胎 图2 一腔扎破漏气后的 Lynx的工作状况 因扎破失去结构整体性和车辆失去控制 的解决方 ERa曾经报道 2006年 日内瓦汽车展上普利 案，无需对制造和维修设施进行重大改变。与其 司通展台展出的多腔跑气保用轮胎 。Pelmar说 ， 它制造方法不同，Pelmar的Lynx工艺不需要使 它正在研究该产品是否侵犯了其专利权 。 用与 目前常用聚合物和原材料不 同的聚合物和原 Pelmar是一个 以翻新和 出售轮胎橡胶工业 材料 。新系统也不需要采用差别很显著的轮辋 以 旧机械设备而著称的公司。 及铸造或锻造工艺 。