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中国工程热物理学会 学科类别：传热传质学 学术会议论文 编号：093535 爆震波作用下气膜冷却非定常流动特性 李建中，张靖周，王家骅，陈坚 南京航空航天大学 能源与动力学院，南京 210016 （联系电话：0252605 E-mail: ljzh0629@） 摘要：采用基元反应模型和显式迎风TVD 差分格式数值模拟方法，研究爆震波作用下气膜冷却非 定常流动特性，探索爆震波和气膜出流相互作用机制。建立了爆震发动机气膜冷却物理模型，采用点 隐算法解决化学反应引起的刚性问题，模拟爆震波作用下气膜出流非定常特征的物理图象，研究爆震 波对气膜冷却效果的影响以及气膜出流对爆震波传播特性的影响。研究结果为脉冲爆震发动机的爆震 燃烧室传热控制和壁面冷却提供理论基础和技术支持。 关键词：脉冲爆震发动机；数值模拟；气膜冷却；基元反应模型 0 引言 脉冲爆震发动机(Pulse Detonation 期限内稳定可靠地工作。由于脉冲爆震发 Engine，PDE)是一种新概念的推进装置， 动机工作频率的提高造成热负荷急剧增 是基于间歇式爆震燃烧的新概念发动机。 加[4]，脉动热冲击加剧，使得脉冲爆震燃 它与传统的燃气涡轮发动机相比，主要体 烧室热疲劳损伤和可燃混气提前点燃的 现在非稳态工作模式和爆震燃烧模式[1-2]。 潜在威胁凸显：①爆震燃烧室热疲劳损 脉冲爆震燃烧室的传热控制和冷却 伤。采用高频高能激光脉冲模拟爆震燃烧 问题是脉冲爆震发动机工程应用所面临 热负荷环境下的试件热损伤实验已经证 的关键技术之一。虽然有一种观点认为， 实，即便脉冲爆震燃烧室壁面温度控制在 由于爆震燃烧室壁面间歇性地暴露在高 一个相对较低的温度水平(800℃)，但经 温爆震燃烧产物和低温可燃混气中，低温 历较长时间的脉动热冲击作用，合金氧化 可燃混气在爆震燃烧室内滞留的时间尺 层也容易出现扩展裂纹，进而形成热疲劳 度大于爆震波形成和传播的时间尺度，可 损伤[5-9]，影响发动机的工作寿命和可靠 以有效地冷却爆震燃烧室壁面；同时飞行 性；②爆震燃烧室可燃混气提前点燃。如 过程中外部气流对爆震燃烧室也具有冷 果脉冲爆震燃烧室壁面温度过高，高温壁 却作用，因此脉冲爆震发动机无需采取额 面甚至可能转换成为一个火焰稳定器，造 外的冷却或热防护措施[3]。这一观点在脉 成注入燃烧室的可燃混气被提前点燃而 冲爆震发动机低频或短期工作状态下可 不能产生爆震，导致推力完全丧失[10]，影 能是合理的，但是必须认识到，满足飞行 响发动机的工作稳定性。 器推进系统工程应用需求的脉冲爆震发 对于脉冲爆震燃烧室的热防护和冷 动机，不仅要维持较高的工作频率(＞ 却问题仅有零星的研究报道。除了采取热 60Hz)以产生更大的、更为连续的推力， 障涂层的防护措施外[11]，有研究人员对于 而且还应在相对较长的工作时间和寿命 脉冲爆震燃烧室外表面分区冲击冷却、引 基金项目：国家自然科学基金，南京航空航天大学科研创新基金资助 [12-14] ns 射冷却以及气膜冷却 等冷却方式进行 ns