立磨液压系统发热原因和改进.pdfVIP

2009全国水泥立磨技术和装备研讨会论文集 立磨液压系统发热原因及改进 梅宏伟，屠威，张志宇，杨成刚 (合肥水泥工业研究设计院，合肥230051) H肼3400立磨是合肥水泥研究设计院近几年研制与2500t／d水泥熟料生产线配套的大型原料立磨，其 液压系统采用了先进的电液比例调压技术，立磨抬辊、落辊、加压以及压力的调整等操作都可以在中央控 制室进行。该液压系统主要由液压站、工作油缸、检修油缸、蓄能器以及联接管路等部分组成，主要元器 件均为进口产品，整个液压系统具有较高的技术水准。 l出现的问题 湖南郴州东江金磊水泥有限公司2 料试生产，试生产初期磨机运行良好，整个液压系统也未出现任何问题，但到了4月份，液压系统发热问 题逐步显现，现场情况显示，工作油缸、蓄能器以及两者之间联接管路的外表温度明显偏高，工艺和设备 操作参数的调整也不能改变这一状况。HRM3400立磨共有4个磨辊，一台液压站分4路通过工作油缸分别 向每个磨辊提供碾磨压力；每个磨辊配有工作油缸一支，25L皮囊式蓄能器2台：工作油缸直径350舳， 最直接的后果是蓄能器皮囊的破裂，蓄能器皮囊的破裂又加剧了液压系统的冲击，使得液压系统温度进一 步升高，如此形成恶性循环，最终导致工作油缸密封损坏，造成停机停产，影响了整条线的正常生产，同 时维修和运行成本大幅提高。 2原因分析 2．1液体系统工作原理 HRM3400立磨液压系统工作油缸与蓄能器之间的连接管路如图1所示，立磨正常运行时液压站将高压 油注入工作油缸上腔，油缸产生一拉力使磨辊向下压，将石灰石等物料碾碎。当系统达到事先设定的工作 压力时液压泵自动停止工作，液压站上的液控单向阀使系统处于保压状态。立磨工作时，会对液压系统产 生一定程度的冲击，蓄能器的作用就是吸收冲击，降低冲击对液压系统及设备的损害，一段时间后，液压 系统的压力将有所下降，当工作压力下降到一定程度时，液压站会自动启动液压泵进行补压，达到工作压 力时，液压泵自动关闭，液压系统再次进入保压状态……，如此循环保证液压系统工作。 暖{ 磨液压系统工作浊缸与苗能嚣的莲接管路 I—工作油艇：2．高压软管：3一蕾能器；柚∈接块 2．2液压系统发热原因 (1)入磨石灰石的粒度偏大 900mm， 通常情况下，立磨的入磨物料粒径应不大于磨辊直径的4％，HRM3400立磨的磨辊直径为?准I 比重，有的甚至达200哪以上，由此造成立磨运行时振动偏大，对液压系统形成较大的冲击，成为液压系 统发热的重要因素。 (2)液压管路流速过高阻力过大 201 国中圄水弘协命 、矽CHINACEMENtAIMIOCIATION 在液压系统中，管路的阻力和液压油在管道内的流速也是引起发热不可忽视的因素。通常情况下在压 力管路中液压油的流速应不大于6m／s，并尽量减少弯头和管路长度等增加阻力的因素。在立磨运行现场， 通过对4个工作油缸观察发现，油缸总是在一定的行程范围内上下伸缩运动，伸缩速度大约为100mm／s。 这样可以大致计算出油缸工作时进回油的流量，即Q：(AI—A2)V，其中A1为油缸活塞面积，活塞直径即缸 径为350ram；A2为油缸拉杆的截面积，拉杆直径为220ram；V为油缸伸缩速度。 Q=[(O．35／2)2Ⅱ一(O．22／2)2五]X0．I=0．0058m3／s 在立磨液压系统中，高压软管及管路附件的通径为25ram，这样可以计算出液压油在管路中的流速为； V=Q／A，其中Q为流量0．0058m3／s：A为管路的截面积； A=(0．025／2)2氕≈O．0005m2： 液压油在管路中的流速： V=0／A=0．0058／0．0005=11．6m／s； 计算结果表明：立磨液压系统管路中液压油的流速太高了。现场情况也充分说明了这一点，由于流速 过高，高压软管抖动严重，有时甚至造成高压软管爆裂。另外，蓄能器下部提升阀的阀板时常发出“叭、 叭”的撞击声，皮囊破裂的部位也大多在此附近。 不仅如此，现场检测表明，高压软管与工作油缸联接处的温