崇遵高速公路第十三合同段金钟山大桥桥面系施工组织设计.docVIP

第一章 编制依据及原则 一、编制依据 ㈠、贵州崇遵高速公路第十三合同段土建工程施工的招标文件、设计图纸。 ㈡、中华人民共和国交通部现行公路设计规范、施工规范、施工技术规程、公路工程质量检验评定标准。 ㈢、贵州省及遵义市人民政府及其所属有关部门、崇遵高速公路总监办、项目办在施工安全、工地治安、人员健康、环境保护、水土保持及土地租用等方面的具体规定与技术标准。 ㈣、建设同类及类似工程的施工经验、科技成果及用于本合同段施工队伍的施工设备和技术力量情况。 二、编制原则 ㈠、根据业主要求及工程实际情况，用项目法施工的管理模式，实肃施科学管理，合理安排各分部工程及分项工程施工顺序，做到经济合理。 ㈡、严格执行ISO9002质量标准，狠抓工程质量，确保本工程获得省（部）级优质工程，争创国优。严格执行安全工作规章制度，严安全生产防范措施，杜绝一切安全事故。 第二章 工程概况 崇遵高速公路第十三合同段崇遵高速公路第十三合同段金钟山大桥位于本合同段K86+378.68～K86+571.91，全长193.230米。桥址处于遵义县北部板桥镇娄山村村民组，跨超娄山关冲沟及水田。到目前为止，桥梁上部结构已施工完毕，可以进行防撞护拦的施工准备。 一、设计概述 ㈠、主要技术标准 1、本路段位于山岭重丘区， C30钢筋砼 M3 195.6 三、自然特征 ㈠、地形地貌 该地段为第四系坡积洪积层覆盖，厚度较小，为旱田。 ㈡、气象与水文 本地区属于亚热带温湿高原气候区，夏无酷暑，冬无严寒，雨量充沛，气候宜人。年平均气温15.2℃，极端最高气温38.7℃，极端最低气温-7.1℃，全年无霜期为280天；年平均降水量1097.8mm，4～8月为雨季，12月至次年三月多雾雨，4～8月为冰雹期；年平均相对湿度高达80%；年日照时数1162.5小时，日照率低，仅占26%，平均每天仅3小时，云雾和阴雨天气多，晴雨天之间温差较大；风向多为偏北风，风力弱。 线路所经区域为乌江水系，区内无大的河流，呈小河或溪流，分布于山谷或低缓田坝，主要来自西及南部山脉水系河谷流域小，多为冲沟、小溪，地表水随季节涨落幅度大。大气降水形成地表水从而补给地下水，地下水埋深较浅，以孔隙水和基岩裂隙水、岩溶水赋存于第四系堆积层和地下岩体中，含水量丰富，多以裂隙喀斯特泉排泄，形成地表径流。区内地表或地下水水质均良好，无色无味，透明，属于HCO3-Ca.Mg型水，对砼无侵蚀性。 第三章 施工组织机构、机械安排、施工安排等 一、施工组织机构 二、施工机械、设备安排 机械名称 单位 数量 生产年份 自有(O)租赁(L) 新旧程度(%) 备注 强制搅拌机(JS500) 台 2 2000 O 100 自动计量器 台 1 2002 O 95 砼罐车 辆 2 2003 O 95 30振捣棒 根 3 2003 O 95 发电机 台 1 98 O 75 模板 米 40 2003 O 100 四、施工人员安排 队伍名称 人 数 总计 管理 技术 职工 钢筋 模板 砼工 施工七队 （金钟山） 23 1 2 5 7 8 五、施工计划安排 钢筋 2004年2月15日～2004年4月1日 砼 2004年2月20日～2004年4月5日 六、材料进场、材料库房布置及工棚布置（见场地平面布置图） 1.材料通过210国道，经过原经过维修的乡道，进入施工红线内的临时便道运到桥梁施工场地。 2.水泥、钢材进场后堆放在库房内。 3.在11#台尾处设置施工砂石料场和拌和场。 4.工棚采用砖砌临时工棚及租用当地民房。 七、施工电力 在桥梁桥面系施工过程中，施工用电采用当地电网，并自备发电机以应急需要，保证砼连续施工。 第四章 施工方案 4.1、桥面系施工工艺流程 桥面系施工工艺流程图 图1 4.2、砼接触面处理 防撞墙施工之前，应将与梁顶的砼接触面凿毛，保证两次浇筑的砼结合牢固；并检查预埋钢筋的外露长度是否足够、表面是否洁净。 4.3、模板制作及安装 外侧模板采用竹胶板，在模板加工场加工，现场拼装。为保证模板刚度，采用方木做加劲肋。横向分布采6cm*6cm方木,间距20cm；竖向分布采用15cm*15cm方木，间距不大于35cm。（见下页图）。内侧模板采用定型钢模板，委托厂家制作。面板采用4mm厚钢板，中间加劲肋为4mm*60mm钢板，外缘为6mm*100mm钢板，肋条间距为20cm*30cm。模板支撑体系为钢管斜支在梁顶预埋筋上，内支外撑，上下口用拉杆拉紧（见示意图）。模板的接缝采用企口，保证拼缝密合、无错台。所有接缝均用腻子密封刮平，以防止漏浆。桥梁外露面的模