春运工作汇报...docVIP

牡客2012年春运工作汇报提纲 2012年1月日 牡丹江客运段现有干部职工6126人(其中,牡地区2973人,佳地区3153人),段领导班子7人，下设9个行政科室和1个党群工作办公室，牡佳两地各设5个车队、1个保洁车间和1个劳服公司，主要担当由牡佳两地开往北京、天津、温州、烟台、日照、大连、盘锦和省内各大城市共47对旅客列车的乘务工作。为做好2012年春运工作，圆满完成旅客运输任务，根据路局春运总体安排，我们主要做了以下几方面工作： 针对2012年春运面临的严峻形势，段班子首先统一了思想认识，认为今年春运是新牡客成立以后打的第一场攻坚战，是检验新牡客凝聚力和战斗力的一次难得的机会，如何夺取春运全胜对全段干部职工都是一次严峻的考验。为次，我们对全段干部职工进行了广泛集中的春运动员。一是于2011年12月26日召开了春运动员部署大会，传达了部、局主要领导关于春运的讲话精神，对如何做好春运工作进行了具体安排和发动部署，并将以往哈局发生的事关客车安全、火灾事故、路风事件等重点案例组织大家进行了学习。二是于2012年1月9日结合K929次乘务员集体擅离职守事件对春运期间如何保证客车安全进行了要求，对现场存在的不良风气和干部作风问题进行了分析，制定了干部深入现场检查行为规范八条硬性措施，并请公安处来人进行了专题的法制教育。三是充分利用班组学习和出乘点名时间，对乘务人员进行春运有关要求的学习和提问。通过广泛发动和部署，使干部职工明确了今年春运的主要特点，认识到了做好春运工作的重要性和肩负的责任，坚定了做好春运工作的信心和决心。 1.直通临客2012年全路春图涉及我段直通临客运行线5对（其中基本方案2对、预备方案1对、应急方案1对、图定区段1对）。牡地区安排2对，佳地区安排3对；新增开牡丹江-北京L423/4次、佳木斯-北京L813/4次、牡丹江-天津L443/4次、佳木斯-大连L833/4次各1对、佳木斯-天津1489/1490次延长至北京。开行采用套乘连乘等方式，组织6个车队完成7组车体直通担当任务。 2.管内临客根据客流需求，春运期间路局利用图定列车及直通临客车底，我段担当管内临客运行线6对，其中图定直通列车车底套开1对，佳木斯-前进镇4135/6次套用北京-佳木斯K339/340次车底；图定管内列车套开3对，哈尔滨-安达K7281/2次套用东方红-哈尔滨东K7081/2次车底、哈尔滨东-五常L7041/2次套用东方红-哈尔滨东4041/2次车底、牡丹江-哈尔滨L7047/8次套用牡丹江-鸡西4047/8次车底；直通临客套开1对，牡丹江-鸡西L7223/4次套用牡丹江-北京L423/4次车底；图定列车延长1对。牡丹江-讷河K7106/7/8/5次延长至嫩江，目前待局令随时开行。 为保证春运目标的实现，我们对春运期间包保任务和监控检查工作进行了重点安排：一是实行重点列车全面包保。在干部人手十分紧张的情况下，我们要求车队和科室干部分区段对K553/4次、1451/2次、2017/8次、K295/6次、K1393/4次、1489/90次、2095/6次等7对出局重点列车实行全面包保。各区段包保干部每8天为一个周期进入下一区段包保，同一周期内对包保区段必须全面覆盖，每天重点车指定区段内不得空岗，否则追究包区段干部责任。二是加大时区检查控制力度。时区检查由现在每天2个组增加到4个组，抽调预备职列车长组成四个检查组，由四个职能科室带队在时区外对管内列车进行全覆盖检查，每天必保四个检查组对各次列车进行监控检查。三是临客全程包保。管内临客第一趟必须由车队安排干部全程添乘和指导，直通临客实行全程包保，已经开行的第一趟临客全部由车队正职包保，要求添乘干部必须做到与职工“同出乘、同作业、同退乘”。 今年春运，我们按照上级领导关于安全工作“三个共识”、“三个重中之重”的指示要求，把安全当做人命关天的大事和“饭碗工程”来对待，积极消除各种安全隐患，确保春运期间旅客运输的绝对安全。为此，我们做了如下要求和安排：