永安4-轮打捞工程案例.pdfVIP

第四届中国国际救捞论坛论文集 ofthe4仇C．I．R．S．C． 61 Procedings “永安4”轮打捞工程案例 陈瑞田，鲁植军，孙召才 (广州打捞局) 摘要：本文详细介绍了4．4万吨散装货船“永安4”轮的打捞工艺及技术特点。“永安4”轮自重大、多个舱室破损严 重，以及复杂的施工环境都大大增加了打捞工作的难度。其工艺及施工方法在同类型工程中有较高的参考价值。 关键词：打捞；搁浅；封堵；出浅 The ofwreckedbulk 4’’ salvage ship‘‘Yongan CHEN Zhao-cai Rui—tian，LU Zhi-jun，SUN (Guangzhou Salvage) Abstract：Thisdocumentistodescribethe of of44000 technical tons vessel 4．It’B is salvage cargo YongAndeadweight verylarge andSOmecabinswere with heavy its circumstanceareallincreasedthe of damaged，alongcomplicatedoperating difficultysalvage． The canbereferredthesimilar 7 experience by engineerings． GroundLeak Refloot keyword：Salvage Stopting 一、前言 2006年8月3日晚，因主机故障，失去动力的4．4万吨散货轮“永安4”号遭遇台风袭击，高位搁座于 上川岛东南角的礁盘上。难船舯后的主要舱室严重破损，部分岩石插入船身。 难船打捞出浅存在几方面的困难： 1、难船的4、5号货舱及其双层底压载舱、机舱破损严重，舯后部分已基本丧失内浮力，且恢复难度极大。 2、难船从4号货舱中部到船尾均高位搁座，在4号货舱后部和5号货舱前部各有一长条形礁石从 左舷舭部插入船体。难船船底纵横交错的礁盘，增加了难船出浅的不确定因素。 3、难船舯后部分船体破损严重，对其总纵强度产生较大影响。因而在出浅过程中的调载受到较大限制。 二、难船的基本资料和现场情况 量44062．6t。于空载状态遭遇台风袭击，搁座于2l。36．5’N／112047．97E，艏向324。。 艏吃水2．8m，艉吃水8．0m。难船从4号货舱中部到船尾均高位搁座，舯前至船艏基本悬空。 62 第四届中国国际救捞论坛论文集 难船破损状况：4、5号货舱及其双层底压载舱、机舱严重破损并进水。5号货舱内底板明显向上拱 起．且货舱内边缘严重破损。4号货舱左后部有大面积变形和明显破损。75#肋位有左舷有褶皱变形，船 舯至艏部基本保持完好。 周围环境：难船左舷和艉部船体紧贴岛边礁石，其中4号货舱左后部和5号货舱左前部各有一露出 水面的长条形礁石从左舷舭部插入船体；机舱右舷外礁石林立，5号货舱至艏部的右