九江沉船堵溃口的船队操纵技术.pdfVIP

九江沉船堵溃口的船队操纵技术 九江长江港航监督局 陈纪如 [内容提要]1998年长江出现罕见的特大洪水，水位高，流速和流量均很大，九江城防大 堤发生决口，在此危急时刻我们操纵了驳船队，正确地使用驳船沉船堵住渍口，确保了九江市 ’ 的安全．本文论述丁施堵船舶的选择和堵溃口的操纵． 关键词；九江溃口沉船堵口抢险方案船队操纵技术 In Abstract riverbankwhich wasburstdueto ex- 1998，the protects City the Jiujiang in River．Thewaterlevelwas the flood of ceptional speed，and Yangtze high，flow discharge riverwere handledthe that and sank fleet，at time，and large．We barge dangerousemergent themintothe ensuredthe of istodis— rightposition，which safetyJiujiangCity．Thispaper of CUSStheselectionand vesselstoblocktheburst． maneuvering theburstofriverbankin sinkvesselsto the words blockburst Key I city Jiujiang nleasurestorescuework ofship techniquehandling 1引言 1998年8月7日1230时，九江城防大堤发生溃口，现场抢险堵口人员紧急抛石料、砂袋， 但均无济于事}慌乱之中，将几辆大卡车推入决口，倾刻间卡车被洪水卷走，被调来的一艘机驳 和水泥趸船编组成的船队在实施堵口时也告失败了。不到1小时，决口由10m、20m撕开到50 余米。汹涌的江水直扑九江市区，古老的浔阳城和40余万居民危在旦夕。在此关键时刻，笔者 带领九江长江港监局职工火速赶赴现场，亲历了这场惊心动魄的堵口决战，并成功地指挥甲 21025驳沉堵在决口处．现就沉船堵口中的船舶操纵技术问题进行分析探讨，供同行参考。 2现场概况 当日，九江水位22．86m，气温35℃，风向西南偏南，风力1—2级．溃口处防洪墙倒塌约50 余米，决口处水流落差约4m，形成很大的坡度，流速高达4．5m／s。溃口外50m范围内形成了 大面积的强吸入流，流向与主航道接近垂直，近堤5m内河底水深约2～10m，底质为泥秒混合 。 ’ 土．溃口上部约120m处有一座固定码头，下游约20m处有一宽40m、高2．5m的水下围堰平 台，平台及其外部尚未完工的水泥桩柱离水面约2m，且最外一根水泥桩柱