汽车用液化石油气装置的使用特性及其效益分析.pdfVIP

汽车用液化石油气装置的使用 特性及效益分析 克里木．内孜胡新民 (新疆交通科学研究所乌鲁木齐830000) 简要本文在介绍汽车用液化石油气装置研究成果的基础上，对装置的主要技术性能及效益进行了详 细的论述。为汽车用液化石油气装置的推广应用提供了依据。 关键词 汽车 液化 石油气 前言 汽车用液化石油气装置是汽车上燃用液化石油气(LF6)必备的主要装置。它的研制对节能、净化 环境及保护人体健康有着重要意义。随着汽车工业及交通运输事业讯速发展，能源危机、废气污染等 问题加尉．据统计每日用于汽车的石油消费量为200万吨左右．照此速度世界已探明的储量仅可维持60～ 70年。大气污染造成的危害已成为人民最关心的社会问题。所以节能，控制汽车排放的有害物，降低 噪音等已成为当务之急。液化石油气(LPG)替代汽油作燃料是目前世界各国公认的底公害、低成本燃 料，汽车使用LPC,后废气减小60％～7傩，汽车燃料成本下降3帆．另外应用液化石油气既可充分利用 国家的丰富资源，同时又可节省大量相对贫乏的汽油资源。 汽车上应用液化石油气一定要能满足汽车发动机各种工况要求。为达到这一目的．LPG装置必须具 备质量可靠、安全、枝术和工艺过关．适合汽车各种工况的要求．这是汽车使用液化石油气燃料的关 键技术所在。 I LPG系统及结构特点 1．1系统的组成及结构 a．储气总成：由钢瓶、加气阀、气量显示器、关闭阀、压力保护装置、加气联销装置、排气阀组 成。钢瓶尺寸按小、中车辆要求分三种。 b．减压阀总成：由双重减压系统、怠速调整系统、压力平衡系统、气量控制系统、负压调整系统、 温水气化系统、高压膜片、低压膜片、压力调整螺钉、捧放阀、LPG出入口、温水出入口等组成。 c．供气系统；由输送管、低压软管、单向阀、维修切断阀、双燃料转换装置、过滤器、汽油电磁 阀、LFC,电磁阀、电器供电及线路等组成。 d．混合器系统：由送气管、气量调整器、空气引进口、喷射导孔、固定卡等组成． 另外还有一些辅助零部件。图l为车用LFG系统的结构简图。 I．2系统的特点 该汽车用液化气装置方案选择科学合理．装置 适用性强．气密性好，安全可靠．使用寿命长， 零部件标准化、田产化程度高． 技术成熟。其特 点简述如下： 该装置针对国声汽油车研制．研制过程中，我 们在总结、分析日、韩、俄等国生产的LPG装置 的基础上，经过理论研究，性能对比研究，解体 分析研究找出了适合我国车型的LPG装置的系统 方案。并按国家标准绘制了全套图纸。全部零部 件由国内加工生产。加工工艺和铸造技术先进、 ． 可靠，减压阀的气密性能好， 选用的薄膜材料 1．空气滤清器2．出温水口岸3．一次减压 性能无变形， 保证了使用寿命的要求。由于采用 阀门4．温水5．二次减压闻6．LPG电磁阀门 的单项产品材料，零部件应用了国内己成熟的技 7．进温水口8．LPG瓶9．汽油箱10．汽油泵 术a 因而该技术适应性、可靠性强，技术成熟。 1It汽油电磁阀12．发动机13．混合器14．化 零部件国产化程度100％。 油器 2．减压调节器的结构及技术参数 图lLpG系统的结构简图 我们研制的车用LPG系统由储气总成、减压阀总成，混合器系统、供气系统等四大部分组成，这些 系统及部件的可靠性．特别是减压调节器的可靠性对整个系统的质量有很大关系，另外对安全性也有 很大影响，因此该装置的控制阎、计量杆、膜片等都制订了比较严格的制造与加工工艺要求。另外， 为了考核该装置的总体质量及全面评价装置的工作可靠性、使用安全性及运动平稳性． 我们分别进 ’ 行了静态、动态实验，发动机台架实验，整车性能实验等项研究。 2．1结构特点 汽车用LPG装置是在保留和不改动