轻42-160型柴油机修理的回顾及其展望.pdfVIP

船机修理 轻42—160型柴油机修理的回顾及展望 38001部队装备部陈勤卞礼建 摘要：本文总结了轻42—160型集油机装备海军以来的修理情况，经验总结及下步的打算。 轻42一160型柴油机系海军某型艇主海军装备中问题最多的舰艇。 机，是一种星型、七列42缸、高速航空型发动 面对轻42—160型机存在的问题，经过 机。该型机结构紧凑、外型尺寸小、功率大、 大量的分析研究，认为主要有以下几个方面： 重量轻等优点，但其可靠性和维修性较差。 一是该JOI．g-l进生产后，制造厂在设计、制造、 该型机对使用管理和维修技术要求高、难度 工艺上存在质量问题，如连杆、涡轮增压器、 大，需正确使用、精心维护、适时修理，才能允 离台器等存在·磐缺陷。二是部队对星型发 分发挥其固有可靠性和提高使用可靠性，这 动机的使用规律没有吃透，规章制度也不够 是提高某型艇在航率和战斗力最有力的技术 健全．技术管理水平较低。三是修理力量无 保证。 论是工厂还是修理所都没有同步进行，使主 机故障得不到及时排除和修理。四是对机器 1、修理回顾 的翻修期和保险期慨念上混淆，对断连杆的 1．1装备初期的情况 确切原因曾出现过-些错误的判定。由于这 从1970年到1980年，浚型艇的在航率些问题的存在，对该机型的综台治理已经迫 很低，平均在航率不到40％，个别大队平均 在眉睫。 在航率只有25％，甚至有的大队短期内出现 1．2轻42—160型柴油机的综合治理 过在航率为…0’的情况。断连杆、烧离合器、 1．2．1加强了修理力量建设 损坏增压器以及飞车打坏机器等恶性事故， 一是加强了修理工厂的力量建设，在相 在该型艇中屡见不鲜。某大队曾在一年当 应的军内厂建成r修机车问和轻42—160柴 中，有九个月每月有一台机器连杆断裂，至于 油机试车台．提高修理工艺质量，如连杆的选 其它故障就更多了。该型艇成为80年代初 配、强化探伤工作，光铁谱分析、开展QC活 水、气介质，不老化，但要特别注意，垫片接触 取得最佳密封效果。 截面小于5wan不宜使用。 3．3机械密封 3．2盘根(环)密封 通过大量的试验试用表明，油、水泵的轴 油、水、气阀门的填料密封，应选用碳纤 封应选用新式机械密封，特别是使用于有颗 维盘根(环)、柔性石墨盘根(环)、四氟盘根粒杂质场合的泵，其轴封的动、静环均应采用 (环)、芳伦盘根(环)的新材料取代传统的麻硬质台金的结构，才能达到耐磨损，使用寿命 盘根和石棉盘根，但要根据不同工作压力、工 长，防漏治漏的目的。 作温度和介质，正确选用新型密封填料，才能 船机修理 动等。二是组织编写了《轻42—160型柴油机与尾轴对中也只需3—4个小时等较大工 机修理》，《轻Z2—160型柴油机修理技术标程。使艇只在航率由25％提高到65％以上。 准》等工艺教程，各修理厂开展修机经验交 1 2．4延长主机寿命，提高军事经济效 流，取长补短，共同提高修机质量。三是完善 益。 修理所的设施，配备必须的专用设备和工具， 随着部队技术管理和维修力量等加强， 有条件的修理所还建立r试车台，并组织修 加上从理论上和实践中的大胆探索，认为42 理所人员到工厂学习取经，或来现场训练办 —160机的翻修时间