基于排气上止点燃油喷射模式低温燃烧数值模拟研究.pdfVIP

中国内燃机学会燃烧节能净化分会 2009 年学术年会 CSICE2009-038 基于排气上止点燃油喷射模式的低温燃烧 数值模拟研究 桂勇 邓康耀 石磊 （上海交通大学动力机械与工程教育部重点实验室， 上海 200240） 摘要： ETCI （Exhaust Top Dead Center Injection Compression Ignition ）是实现柴油低温燃烧的一种有效方式。一直以来，缸内早 喷模式容易产生燃油附壁，降低燃烧效率，而基于缸内早喷的柴油低温燃烧缺乏有效的模型计算附壁油量和燃烧效率。针对ETCI 模式，综合广安博之模型、bai 模型的优点加以改进，并将空间均质燃烧与油膜蒸发燃烧相耦合，建立了一种新型的基于喷雾、 燃油附壁、油膜蒸发、燃烧等一系列过程适用于缸内早喷模式的数学模型。利用该模型对135单缸柴油机ETCI 燃烧模式进行了校 核计算，通过了试验验证，并对燃烧过程中的参数进行了研究。研究结果表明，在ETCI模式下，存在部分油膜附壁，油膜的蒸发 主要与缸内的气体温度与壁温有关，且存在明显的两阶段加热过程。通过内部 EGR 控制可减少燃油附壁，提高燃烧效率；结合进 气增压可较好的控制燃烧相位。 关键词： ETCI ；HCCI ；低温燃烧；油膜蒸发；数值模拟 中图分类号：TK421.5 文献标志码：A Simulation of Low temperature combustion Based on ETCI Mode GUI Yong, DENG Kang-yao, SHI Lei (Key Laboratory for Power Machinery Engineering of State Education Ministry ， Shanghai Jiaotong University, Shanghai 200240, China) Abstract: ETCI （Exhaust Top Dead Center Injection Compression Ignition ）is one of the most useful method to realize low temperature combustion. All along, using early injection mode will cause fuel wall wetting and combustion efficiency reduced, and there is no effect simulation model for diesel low temperature combustion of early injection to simulating fuel wall wetting and combustion efficiency. Based on ETCI combustion mode, a new type of numerical model for early injection mode including injection, fuel wall wetting, film evaporation, and combustion was set up, which improve Hiroyase’s Model and Bai’s Model to calculate fuel wall wetting, and coupled with single wiebo combustion model and film evaporation model. The new model is used for calculate 135 single cylinder diesel engine for ETC