夹Φ20mm钢筋体复合锚杆原位锚固特性分析.pdfVIP

第27卷 第 1期 文物保护与考古科学 Vol_27．No．1 2015年2月 SCIENCESOF C0NSERVAT10N ANDARCHAEOLOGY Feb．2015 文章编号：1005—1538(2015)01—0039—07 夹 q~2Omm钢筋体复合锚杆原位锚 固特性分析 张景科 。，谌文武 ，王旭东 ，孙满利 ，王 南 ，郭青林 (1．西部灾害与环境力学教育部重点实验室，兰州大学土木工程与力学学院，甘肃兰州 730000 2．国家古代壁画与土遗址保护工程技术研究中心，甘肃敦煌 736200； 3．西北大学文化遗产学院，陕西西安 10069) 摘要：加钢筋体复合锚杆在土遗址载体锚固得到了较为成功的应用，但该类型锚杆的机理研究还是空白。为此 ， 选择交河故城开展夹 ~20mm钢筋体复合锚杆现场锚固测试，包括锚固性能测试和锚杆各界面层应变监测。试验 结果表明：1)3m长复合锚杆极限锚固力可达 150kN，杆体表现出较强塑性变形。2)钢筋一复合材料界面层轴向应 变远大于其他界面层 ，锚固失效在该层。3)由于杆体的非均直性，楠竹一复合材料界面表现出轴向应变的非规律 性 ，局部出现受压状态。4)楠竹一浆体界面层与楠竹一复合材料界面层在较高荷载下出现剪应变向锚固末端的传递 特征。5)鉴于杆体的多圈层构造 ，受力过程中出现明显的横向传递和剪胀特征。 关键词：加钢筋复合锚杆；极限锚固力；界面剪应变；荷载传递 ；多圈层构造 中图分类号：TU443 文献标识码 ：A 的锚固机理具有较大的不同，已有的研究成果 也 0 引 言 佐证了这点，同时复合锚杆杆体 自身具有多圈层的特 土遗址作为我国文物古迹的重要类型，在中华文 点，无疑更加使锚固机理研究复杂了。鉴于此，土遗 明传承中扮演着重要的角色 J。鉴于遗址建造材料 址锚固机理的研究更多的依赖于现场试验。 的差异性、脆弱性、结构复杂性、类型多样性等，土遗 基于竹木杆材研发的复合锚杆包括加钢绞线和 址保护一直是文物保护界的难题 。自从20世纪80 加钢筋两种类型，是基于楠竹的高拉伸和易加工性 年代开展土遗址保护研究与实践以来，逐步认识到全 能、钢材的强拉伸性能、复合材料对于钢材和竹材的 长黏结型锚固技术不仅仅可以控制遗址体的力学稳 良好粘结性和强耐久性、杆径增大显著提高锚固力 定性 J，而且还符合我国 “最小干预、最大兼容、不改 等优点而研发。对于夹钢绞线复合锚杆的锚 固机 变原状”的文物保护原则 J。同时，基于耐久性、兼容 理 已经做了大量的室内和现场试验研究，但对 性的需要和传统建造工艺科学性的挖掘，锚杆基本采 于夹钢筋的复合锚杆还处于经验型实践阶段。本研 用天然竹木杆材及基于竹木杆材研发的复合杆体 。 究选择干旱半干旱区环境下典型的土遗址一交河故 在其它岩土工程领域，对 于钢筋 、钢绞 城作为试验场地，对夹 ~20mm钢筋体复合锚杆原 线 11]、GFRP1【2]、AFRP 等杆材的全长黏结型锚 位锚固测试，以图揭示了该杆材的锚 固特性。 固性能与机理研究的较为成熟，在宏观锚 固性能、界 1 复合锚杆锚固系统 面力学传递过程、锚固参数分析等方面 ，取得 了大量的室内和现场试验成果，而且在理论上也得到 杆体由两片楠竹、复合填充料、一根直径20ram 了较好的印证Ⅲ 。以上的杆材均为标准工程化制 的普通螺纹钢组成，钢筋处于杆体的中部，两片楠竹 作，在材质和几何尺寸