T形梁的架设和安装施工技术方案.docVIP

T形梁的架设和安装施工技术方案 一、技术方案 1 、施工准备 放样支承中心线位置，并对垫石进行抄平。做好安全防范，吊装前检查起重设备及吊具的可靠性。 2、T梁架设和安装 T梁安装时采用龙门架、蝴蝶架以及滑车、链滑车、千斤顶、绞车等辅助设备配合架桥机进行T梁安装。 T梁板安装顺序：安装时先用龙门架起吊至钢导轨上就位，利用钢导轨运送至安装位置。起重操作由专人指挥。事前检查起重设备及吊具的可靠性。梁的安装采用钢桁架双导梁安装，导梁承重部分由4片单桁架联结，非承重部分由2片单桁架联结。导梁平衡部分桁架上装置绞车、滑车组（定滑车可设在桥墩上）以便移动前进。 导梁的拼装方法和要求： ①钢桁架导梁的拼装，可在桥头一次拼装好（当场地许可时），也可分段逐节拼装（拼装一段推进一段）。但推进的悬臂长度不得大于已拼好导梁的30%，如采用M型万能杠件作导梁，当断面为2×4（m）时不得大于28m，当断面为2×2（m）时不得大于20m。否则，必须在中间加设支墩或在导梁前端加引导部分； ②导梁无论是一次拼装或分节拼装，钢轨、绞车等附属设备均待导梁安装就位后再放上去，拼装导梁时，在台墩顶上垫临时木垛，上置摆滚（即摆动滚筒，三轮的，可安全负荷219KN），岸上亦置放摆滚（三只摆滚顶面要求同一水平）。当导梁向前推进时，应注意其接近墩台中线，确保进入桥孔后，对准中线，用千斤顶逐步放落到墩台顶上，在墩台顶上和导梁之间垫以8-12mm厚钢板，抽去摆滚，铺设钢轨： ③承重部分至绞车前这一段铺设的钢轨，其余部分则需铺设人行便道，轨距一般按标准间距为1.435m，但亦应根据所用运梁平车轮距予以确定； ④导梁拖运时的支点间距根据现场条件验算确定，拖运时牵引一般应在导梁前端，有条件时可不在导梁及墩台上装置滑车组，并尽可能避免在后面牵引倒拉导梁； ⑤导梁拼装场地，必须平整，导梁设备宜水平前推，并考虑对岸高程设置木垛，防止高差悬殊形成被动或事故。导梁设置就绪后，即可开始安装上部构件。 ⑥T梁安装顺序，除特殊情况外，一般应由边至中再至边的顺序进行安装。 双导梁架桥机架桥工作程序示意图 充分做好各项准备工作，如大梁的检查、编号、起吊、纵向移动，落低，横向移动及就位等。 架梁时应在墩台帽上于梁两侧设置支架，将梁支撑住再摘除吊具，防止落梁梁体侧倾。T梁就位后必须及时进行横隔板间钢筋的焊接及横隔板、行车道板湿接缝混凝土浇筑。只有在其混凝土强度达到80％设计强度，并采取压力扩散措施后，方可在其上运梁。运梁时两条轨道应置于相邻两片梁上，且尽可能靠近梁肋，严禁两条铁轨置于同一片梁上。 3、质量检验 梁(板)安装实测项目 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 1Δ 支承中心偏位 梁 5 尺量：每孔抽查4-6个支座 板 10 2 倾斜度(%) 1.2 吊垂线：每孔检查3片梁 3 梁(板)顶面纵向高程(mm) +8，-5 水准仪：抽查每孔2片，每片3点 4 相邻梁(板)顶面高差(mm) 8 尺量：每相邻梁(板) 二、主要施工人员及机械配置 1、 职 务 备 人 员 杜哓伟 测量负责人 张平武 试验负责人 马维忠 安 全 员 刘志平 2、机械设备配置 型 号 位 量 120KW 台 1 发电机 75KW 台 2 架桥机 台 1 卷扬机 台 2 龙门吊 台 1 三、工程数量说明 K88+197大桥左幅，孔跨布置为6孔30米，每跨有边梁2片，有中梁3片。全桥共计边梁12片，中梁18片。 四、质量保证措施 (一) 在施工管理方面的质量控制 1、制定创优计划，完善保证体系 完善质量保证体系，建立项目部、施工队、作业班组三级质量保证体系。各管理层负责人把质量目标作为首要任务亲自带头抓好，实行质量经济责任制，把施工质量同每个人的经济收入相挂钩，以增强每个人的责任感和自觉性。用工作质量保证工序质量，用工序质量来保证工程质量，把工程质量规划目标落到实处。 2、建立“横向到边，纵向到底，控制有效”的质量自检体系。 设置专职的质量检查、监督机构，由专人负责，项目部下设质检处，配专职质量检查工程师，配专职质检员，形成自上而下的质检网络，各质量管理人员由会管理、懂技术、有经验的干部担任，做到质量一票否决制，使各施工工序始终处于受控状态。 3、实行三级技术交底，严格质量审核制度 本工程实行技术负责人、现场技术员、作业班组的三层技术交底，通过技术交底让操作者明白本项工程的质量目标、施工方法 、工艺流程、操作规范、验收标准及其他技术要求，使管理者明白如何管好，操作者知道如何操作，同时， 施工过程中，坚持质量审核制，对质量体系、工序质量、已完工程质量等方面定期审核，确保质量活动的正常实施。 4、强化标准化作业 严格按设计图纸、施工规范及操作规程要求施工