K4169合金下支座精铸工艺.pdfVIP

2013 中国铸造活动周论文集 K4169 合金下支座的精铸工艺 曼利，刘浩然，谢秋峰，韩伟，王祯，李俊涛 （钢铁研究总院高温材料研究所，北京100081） 摘要：本研究采用无余量整体精密铸造技术与数值模拟相结合的技术手段，研制生产K4169合金下支 座，并对该铸件的铸造工艺进行了系统的研究。结果表明：采用冷蜡块二次成形技术，可以很好地保 证蜡模的尺寸精 及稳定性。在模拟结果的指导下，通过优化浇注系统和控制浇注工艺的方法，最终 在模壳温度为T0℃，浇注温度为T-30℃获得了冶金质量合格的铸件，并且铸件合格率能够得到保证。 关键词：精密铸造；K4169合金；下支座；数值模拟；铸造工艺 Investment Casting of K4169 Under-Support Abutment YANG Man-li, LIU Hao-ran, YU Wang-sheng, Han Wei, Wang Zhen,LI Jun-tao （Research Institute of High Temperature Material, Central Iron and Steel Research Institute, Beij ing 100081, China ） Abstract: In this study, investment casting and with computer simulation was combined to research and fabrieate the under-support abutment, and the foundry technologies of this casting was investigated systematically. The results show that the dimensional accuracy and surface quality can be controlled by using secondary wax forming. And according to the simulation results, through optimizing gating system and controlling the pouring technology, the qualified casting can be gained when the mould temperature is T0 ℃and the pouring temperature is T-30 ℃, and it can satisfy the demands of the design and application entirely. Key words: investment casting; superally K4169; under-support abutment; computer simulation; casting technology 下支座是某型号发动机的重要结构件，长期承受较高的温 及较大的载荷，工作条件十分苛刻。 下支座铸件采用K4169合金铸造而成。该合金是以体心四方的 ″相为主要强化相、面心立方的 ′ 相为辅助强化相的沉淀强化型Ni-Cr-Fe基高温合金。合金在很宽的 低温 范围(-253~700℃) 内具 有较高的强 、塑性、优良的耐腐蚀性以及良好的焊接性能和铸造工艺性能，特别适合于铸造650℃以 [1] 下工作的宇航用发动机叶轮、导向环、扩压器、机匣以及其他结构件 。 下支座铸件是由上法兰、下法兰和环壁组成的，环壁上非均匀的分布着凸台，上法兰厚 达 56mm ，高度为56mm；环壁厚度为11mm ，高度为49mm；下法兰厚度为46mm ，高度为18m。铸件局部厚 大，壁厚相差悬殊，在铸造过程 极易产生疏松、缩孔，裂纹等缺陷，铸造难度大。针对该铸件的特点， 试验采用冷蜡块二次成形技术，获得熔模铸造用整体蜡模；采用计算机模拟技术，通过优化浇注系统 作者简介：杨曼利(1983-) ，女，陕西