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O27 多种封严涂层与钛合金对磨匹配性能研究 1 引言 在压气机和涡轮机的机匣内表面采用热喷涂技术制备可磨耗封严涂层，与叶片叶尖 形成一对可磨耗密封磨擦副，能有效提高发动机效率并降低油耗[1]。在叶片与封严涂层 发生摩擦接触时，要求涂层被刮削而叶片尖端不磨损，因此封严涂层与叶尖需具有良好 的对磨匹配性能。钛合金是极其重要的轻质结构材料，具有密度小、耐热性及抗腐蚀性 好、机械强度较高等优点，广泛应用于航空发动机的机匣和叶片等零部件。为研究封严 涂层和叶片材料的匹配性，本文采用热喷涂工艺制备 CM-55、KF-20B 、Metco 304 和 KF-118 封严涂层，采用滑动磨损法[2]评价可磨耗性能，通过环-块式滑动磨损法测试了 封严涂层与钛合金对磨时的摩擦系数、磨损量，并观察分析了磨损表面和磨屑形貌，讨 论了摩擦磨损机理。 2 实验 2.1 材料及涂层制备 基体为 12.32×11.0×19.05mm 的 TC4 钛合金，喷涂面为 11.0×19.05mm。喷涂前对基 体喷涂面进行吹砂以获得新鲜表面。喷涂材料、厚度和工艺见表 1。将待喷涂粉末在烘 箱中 60℃~150 ℃下烘 2h 。在GTV-MF-P-HVOF-K-ARC-200 组合设备和 CP-100 火焰喷 涂设备分别开展等离子和火焰喷涂试验。热喷涂中通过调整喷距、送粉量和功率控制涂 层质量。 表 1 喷涂材料、厚度和工艺 材料 生产单位 喷涂工艺 涂层厚度（mm ） 底层材料 KF-110 北京矿冶研究总院 等离子 0.1 CM-55 中国科学院过程工程研究所 等离子 1.2 KF-20B 北京矿冶研究总院 等离子 1.2 封严材料 Metco 304 美科公司 等离子 1.2 KF-118 北京矿冶研究总院 火焰 1.2 2.2 涂层显微组织和硬度测试 通过线切割将涂层沿剖面切开，采用冷镶法制备金相试样，在 HITACHI S-3500N 扫描电 镜下观察涂层组织，并在 600MRD-S 数字显示表面洛氏硬度计上测试 HR 15Y 硬度值。 187 2.3 摩擦磨损试验 试环-试块滑动磨损试验在 MRH-3 型高速环块磨损试验机上进行，按 GB/T 12444-2006 《金 属材料 磨损试验方法 试环-试块滑动磨损试验》开展试验。图 1 和图 2 为环、块试样尺寸 示意图[3]，涂层喷涂于块状试样表面。试验原理图见图 3 。磨损试验前先在2000#砂纸上将涂 层表面打磨至平整。 图 1 摩擦磨损试验块状试样示意图 图2 摩擦磨损试验钛合金对磨环试样示意图 图3 摩擦磨损试验原理简图 考虑到封严涂层质软，选取了低载荷的试验力。本试验选用两组实验参数，1#：试验力 10N， 188 转速 400r/min ，时间 5min；2# ：试验力 5N，转速400r/min ，时间 5min 。通过HITACHI S-3500N 扫描电镜观察磨损后的试样表面和磨屑形貌，并使用其自带的能谱仪分析磨损后元素分布。用 乙醇对磨损前后的块和环进行超声波清洗，然后在精密分析天平上（测量精度为 0.0001g ）测 量环和块磨损前后的重量。 3 结果与讨论 3.1 显微组织和硬度 图4 为四种封严涂层的剖面组织形貌，涂层中孔隙分布均匀。表 2 为涂层的 HR15Y 表面 洛氏硬度结果，四种涂层硬度值均小于 HR15Y 60 ，符合可磨耗封严涂层的硬度要求。 A