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北京上海广州三地地铁系统PM2.5测试分析
TESTANDANALYSISOFMETR0SYSTEnPM2.5OFBEIJING.SHANGHAIAND
GUANGZHoU
程刚臧建彬朱羽松
804
同济大学机械与能源工程学院,上海201
educn
Tel:(021Email:1ianbinzang@tongji
摘要:随着物质文化生活水平的提高,人们对环境的要求更加严格。地铁作为人们出行的主要公共
交通工具,其车内环境直接影响乘客的舒适性。前人的研究都集中在车内流场、温度、湿度等方面,
车内可吸入颗粒的研究比较少。越来越多的流行病学研究表明,人群发病率和死亡率与大气中可吸入
5
颗粒物浓度存在显著的正相关性。Pn25这一指标越来越得到人们的重视,因而研究地铁系统Pn2
浓度具有重要意义。本文主要测试了北京上海广州三地10条地铁线路车辆Pn25浓度,再选取客流量
5
相对大的车站测试其站台、大厅、站外的空气PM25浓度,最后分析北京上海广州三地地铁系统PM2
分布特点,讨论了影响地铁系统PM25浓度的主要因素。
关键词:地铁系统,PM25,影响因素
1 月lJ吾 正相关性。31。,人体低浓度的长期暴露和高浓度的短
期暴露都会产生不利的健康效应“。,有些生物学机
随着物质文化生活水平的提高,地铁已经成为
理己经由毒理学研究证实“。1…。
人们必不可少的城市公共交通工具。人们在一贯追
研究成果引起了各国政府和相关组织的高度
求地铁的安全性、可靠性同时,也开始注重车内环
重视,2005年世界卫生组织(WHO)依据空气污染的
境质量,空调装置己成为汽车中具有举足轻重的车
5
健康效应修订了两种指示性颗粒物PMl0、PM2
载设备“。。通过控制车内环境的空气参数在理想范
乃短期暴露和长期暴露的准则值(AQG)。。。,作为各国
围内,空调系统为车内乘员提供较好的环境条件,
权衡健康风险,技术可行性,经济承受能力以及政
控制参数包括热舒适指标、有害气体以及可吸入颗
治、社会因素制定本国室外、室内环境空气质量标
粒物含量等。
准的基础。
据美国环保署(EPA对近万人的
中国己成为世界上大气污染最严重的国家之
跟踪调查数据显示,人们平均有72%的时间在交通
一,虽然近年来我国大气污染防治工作不断得到加
工具中度过”。。地铁逐渐成为人们出行的主要交通
强,但空气污染形势依然严峻。大气颗粒物是与人
工具,从事特殊职业的地铁司机、售票员等群体在
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