100%25低地板列车车内声源识别试验的研究.pdfVIP

第33卷第Sl期 噪 声 与 振动 控制 V_0l33NO．S1 ANDVIBRATl0N Nor．2013 2013年11月 NOISE CONTROL 文章编号：1006-1355(2013)S1-0121-05 100％低地板列车车内声源识别试验研究 张 捷1，肖新标1，温泽峰1，张玉梅1，张春岩2，金学松1 (西南交通大学牵引动力国家重点实验室，成都61003l； 2．西南交通大学力学与工程学院，成都610031) 摘要：100％低地板列车作为一种新型绿色环保的城市区域交通运输型式，正受到越来越多的关注和欢迎。但是 其特殊的车体结构对车内噪声控制提出更高的要求。基于线路噪声试验，系统测试分析100％低地板列车车内声源特 性，明确车内显著声源的传递路径，在此基础上提出车内减振降噪建议措施。研究结果表明，100％低地板列车车内各 l 个测点的声源能量主要集中在中心频率400 250Hz的1／3倍频带，这些频带声源位置主要位于地板等内装板件区 域，以及风挡区域。车内最显著频带声源的传递路径以空气传声为主。控制车辆外部声源、提高车体结构的隔声量是 降低车内噪声的可行方法。的研究结果可为100％低地板列车车内减振降噪提供参考。 关键词：声学：100％低地板；车内噪声；声源识别；空气传声；结构传声；减振降噪 中图分类号：U270．I6 文献标识码：A An onInteriorNoiseSourceIdentificationof ExperimentalStudy 100％Low—floorTrain Railway ZHANGJie 0Xin—biao 1，XIA 1，WEN 1， Ze—feng ZHANGYu-mei 2 JIN 1 1，ZHANG Chun-yanXue—song ofTraction 61003 (1．StateKeyLaboratory Power,SouthwestJiaotongUniversity,Chengdu1，China； 2．Schoolof Mechanicsand 61003 1，China) Engineering，SouthwestJiaotongUniversity,Chengdu AbaWact：The1 00％low—floortrainisanew of urbanrailtransit．Thus．ithasattractedmoreandmore typegreen attentionsalloverthe world．Butcontroloftheinteriornoiseismore thantheother oftrainsduetoits